>>6827015 Да сейчас G-Energy у Газпромнефти по цене более-менее стабилен, это нормально, 0W-20 и 0W-16 держат в районе косаря, главное что масло оригинальное и по допускам проходит
Ради экономии топлива москвичи массово переходят на газ — автосервисы забиты на месяц-два вперёд. Если недавно установка стоила 20к, то сейчас прокачка машины обойдётся от 50 до 200к — в зависимости от марки.
Зачем люди покупают всякие уёбищные, тесные малолитражки, убогие китайские кроссоверы и трясутся проезжая каждую ямку, когда есть красивый нэкро премиум в виде Ауди 100 С4, Вольво 940 или Волга с 406-ым/крысой на шаровых на крайняк
>>6826368 А что в них такого уникального и сложного? Поколение разошлось тиражом в несколько сотен тысяч экземпляров, технически там ничего необычного нет, многие узлы унифицированы с другими GM.
Сложно - это какой-нибудь Jaguar V12 той эпохи или Binz W140.
Новый кроссовер Jeland J7 анонсировали в России. джаеко с другим шильдиком Полный привод пошел в массы. Дилерам не хватает рестайлинговых Changan Uni-S 4×4 Самый доступный Tenet T8 выходит на рынок России. Краш-тест Haval Jolion пошел не по плану. Кроссовер в африканской версии получил лишь 2 звезды Global NCAP
Собираюсь купить китайский кроссовер С-класса. Погуглил и получается, что самый недорогой вариант - это Джолион и М6. Это так? (еще JAC JS3 2023 года предлагают на их как бы официальном сайте всего за 1,8 ляма, но тут наверняка какая-то хитрожопая уловка). Еще есть Джетта VS5, на Т-авто предлагается по цене Джолиона тоже. Что лучше?
Почему в России не любят универсалы?
Аноним28/03/26 Суб 09:52:47№6779949Ответ
В связи с последними событиями в сфере углеводородов, повторно рекомендую всем покупать логущьек, лучше всего 1.4 и переводить его на газущьек.
Бенза нет? не беда, едишь на газущьке, его без очередей продают и он хотя бы есть, хотя цены взвинтили на фоне роста стоимости топлива до 150 р. за литр.
Все маршрутки на газущьке, автобущьки на метанущьке, грузовущьки на метанущьке - весь коммунальный транспорт и автоперевозчики перешли на газущьек.
Переходи и ты. Цены на ГБО уже взлетели, спрос бешеный, не теряй возможность перейти на ГБОщищьку тоже, записывайся скорее. Комплекты уже в наличии продавцы/установщики не держат - расхватывают.
Напомню, я делаю огромные пробеги по работе и езжу на логущьке. Вот сделал капитальный ремонт двигателя, и вновь как новенький. До капиталки прошел примерно 1 миллион км.
Если кому интересно, то у меня 1.4, газущьек уже 5 лет практически, в пробеге это вышло около 400 000 км.
Вас же, вафлеров на китайском дерьме я регулярно вижу вмагазинах запчастей и в сервисе, а теперь и в очередях на АЗС, в то время я, будто хозяин жизни, чинно еду по своим делам.
ВСегда заправлен бак бензина, с осени никак не потрачу.
>>6826120 И ещё вопрос - не препятствуют ли уважаемые западные партнёры в использовании старлинка? А то вдруг они жмут терминалы для России + оперативно блочат их, если те оказываются на территории 404, но не входят в белые списки.
Логущьку бензинущьек евро 2или евро 3 вполне норм. Эх вы, морды воротили когда я вам советовал его покупать.. Чем теперь свои шушлайки заправлять будете?
Бензинущьек получить нынче не тривиальная задача.
Апокалипсис в действии, да.
Надо было слушать меня и мои советы. Гбощищьку ставить. Сейчас за одну установку от 50 до 200 тр отдадите, без цены оборудования..
Продал бы вам логущьек с гбо за 2 миллиона, но самому надо.
Как сдать город с первого раза без взяток, горку, параллельную парковку, задрочить билеты ПДД. Бросать можно всё, кроме сцепления. (Не)адекватные инструкторы и преподы теории. Дополнительные часы вождения на нормальных машинах. Переживания из-за нового регламента сдачи города. Справки 003-В/у, проезд кольцевых развязок: все здесь.
>>6815745 >Именно нарочито вертеть. Ты отсроил зеркала, тебе видно всё в них, но ты должен показательно показать, что ты посмотрел в зеркало повернув голову. Как тебе такое? Забыл повернуть башкой - идёшь на хуй. Нас тоже так учат. Тут дело в том, что если машина слева уже почти поравнялась с тобой, ты не увидишь её в зеркало, и можешь дать влево, аккуратно протаранив ей бочину, но если повернёшь голову, то увидишь хотя бы боковым зрением.
В тред призываются владельцы чистокровных праворульных японок, машин произведенных в Японии для других рынков и все остальные владельцы японских машин, а также все те, кто ещё не приобрел настоящий автомобиль, но хочет это сделать.
Какого бренда машину взять, как искать, с чего вкатиться, какие моторы лучшие, какое масло в них нужно лить, какие ништяки и какие минусы есть, крч поясням за свои некрухи и не некрухи тоже
>>6833792 >У них же там своя ебанина в 90х была от переизбытка денег и маркетинговых разделений автосалонов, виста вон в одном поколении была и в отдельном своём кузове, и в кузове камри
Было 2 версии висты и 2 камри в узком кузвое на японский рынок чтобы уложиться в доналогвоый габарит, обе были и хардтопом и седаном и обе могли быть на полном приводе. Узкий хардтоп проминент вообще таким жиром облдадал что позавидуют всякие маркокраунодрочеры, а еще на него ставился даже v6 с доналоговым объемом 1.8 чтобы подчеркнуть премиальность 6 цилиндров. Кроме тойоты емнип только митсу делали v6 на 1.8 для лансера и эмерауд. А широкая камри с твоего пика в японии тоже продавалась и называлась тойота сцептер (в следующем поколении камри грация) + на базе вайдбоди сделали виндом и es300 для европки/сша.
Промик в жире это вообще моя мечта детства, очень красивая и элегантная машина и она не была магнитом для гопоты как марк. но жаль что к моменту когда я получил права они все были убиты нахуй
>>6834052 >Было 2 версии висты и 2 камри в узком кузвое Ну виста это сугубо японская тема для себя, а не глобальный продукт как камри, но изначально речь шла про то что у меня второй вариант на пике и для японского рынка 2.2 не полагались. Хотя чисто внешне мне сороковая виста больше нравится, такой поджарый биодизайнистый псевдо спорт, на корону эксив смахивает
Но я до сих пор не понимаю зачем эти шизы в поколении висты сделали дубль камри, т.е есть виста, которая технически камри, но в своём кузове, а параллельно в том же поколении есть виста которая технически камри и которая камри и является, это даже не то что как дайхатсу и тойота, или как вышеупомянутый эксив и спринтер марино, где суть и внешка очень похожи, но всё же немного отличаются дизайном, тут буквально одна машина в двух разных машинах, разница только в решетках и расположении шильдика на багажнике.
>>6825162 >>6825166 Да пошли вы на хуй, анон, недавно купил Пежущка в бюджет 300к и доволен как слон. Покупай в свой бюджет за 600-650к + вьёбывай туда 150к на расходники и катай жопу.
Знакомая ситуация? Что делать в таком случае?
Аноним23/06/26 Втр 18:07:10№6823957Ответ
>>6824541 Подскажешь способ оформить кусок общедомовой территории "как надо" ? Особенно когда там по документам вообще газон, лол. В лучшем случае, липовым общедомовым собранием эту хуйню нарисовали, а если так, то вообще нет никакого смысла в РАЗГОВОРАХ.
Че вообще можно щас взять в нынешних условиях за 1,5 вечно деревянных? Четыре всадника апокалипсиса даже не рассматриваю (чио-рио, солярка, пидарпид, поло)
Нужна какая-то безпроблемная телега, без мозгоебства, но и чтоб ЕОТ поглядывала с возбуждением и Ерохи завидовали (я живу в поселке, тут мало чё понимают)
Знакомый перепук советует Элантру АД (2016-18 годов), Сид 3, Церато 4, Октавию А7. (предварительно чекать на задиры и удаленный каталик)
Бензин везде есть и не дорожает. В Москве ничего не произошло. В области чистое небо. В Пензе не началась частичная временная наималюпасеньковейшая бусификация.
Кто работает в Газпрома и его подрядчикам у тех деньги есть, и бензин есть, чтобы вы понимали. Работаю в мелком подрядчика Газпрома. Директор компании на днях купил элитный кабриолет за 100 миллионов рублей и катается на нем по дс2. Так что как говорится, думайте
Сап дващ, продал тачку месяц назад, похоже вовремя, почалась движуха с бензином. Вот вопрос, какого мнения аноны, надолго ли это или навсегда? Имеет ли смысл сейчас покупать машину, я месяц пешеход, может стоит продолжать? Покупать бенз по 120 рублей за литр без очередей какой-то зашквар, а стоять по 2-3 часа в очереди чтобы заправиться это ебанатство, просыпаться в 3 ночи, чтобы в 3.30 заправиться с минимальными очередями тоже поебота. Доколе?
"Возвращался со своей первой большой поездки на мотоцикле. Ехал ровно, без ускорений и торможений, со скоростью около 65 км/ч. Зеленого сигнала оставалось 4 секунды, когда я выезжал на перекресток, и тут водитель автобуса решил повернуть... Я нажал на тормоза, как только понял, что автобус поехал в меня. Возможно, можно было реагировать быстрее, но тогда тормозного пути мне уже не хватало. Я цел, мот цел", - пишет автор видео. Снято вчера в Питере.
"Ну ты глянь, как я среагировал!" - обращает внимание АВ. Снято вчера днем в Шахтах. Лучше со звуком.
Завершение погони за питбайкером на окраине Кирова, 23 мая.
Банки готовят масштабный побор: платить за дебетовые карты и счета теперь будут почти все
Российские банки кулуарно обсуждают новые способы компенсации выпадающих доходов. Из-за жестких ограничений ЦБ по кредитным ставкам и комиссиям, финансисты планируют массово пересмотреть условия обслуживания даже самых простых, ранее бесплатных дебетовых карт и текущих счетов. Инсайдеры сообщают, что в кулуарах крупных банков уже тестируют новые тарифные сетки. Нас ждет возвращение обязательной платы за «обслуживание пластика», появление скрытых комиссий за проверку баланса в сторонних банкоматах и принудительное введение платных пакетов уведомлений.
Чтобы избежать жесткой критики со стороны регулятора и сохранить социальную повестку, банки планируют оставить полностью бесплатный сервис только для льготных категорий граждан. В «неприкосновенный список» войдут: 1) Пенсионеры; 2) Ветераны СВО; 3) Многодетные семьи; 4) Люди с инвалидностью
Все остальные клиенты столкнутся с выбором: либо платить фиксированный ежемесячный сбор, либо выполнять жесткие (и постоянно растущие) требования банков по ежемесячному обороту и остаткам на счетах. Эра «просто бесплатных карт» в России стремительно подходит к концу.
Так автачеры, помогите определиться с выбором. В общем бюджет 1 800 000 рублей это край. Хочу кроссовер. На полном приводе. Так как я живу восточнее уральских гор выбор пал на пруль из нихонии. В общем условия такие. Кроссовер, автомат робот, вариатор мне похуй главное что бы не мешалка и полный привод. Полный привод обязателен. Есть несколько вариантов. Subaru XV, Mazda CX-3, Suzuki Escudo и Mitsubishi RVR. Что посоветуете, что бы выбрали сами. И блять из предложенных вариантов. Либо посоветуйте свой но тачка должна быть не старее 2020 года. А то я знаю тут ваши советы, купить старое ушатанное говно в количестве нескольких единиц и из всех собирать одну.
>>6822893 Да какая роскошь то ёпта? Скорее налог на не патриотизм. Что жигуль не купил. Ведь растаможка была 500К, кек. Сама тачка стоила 900К если перевести с йен в рубли. Вот и думай головой. Так какая роскошь то? Сраная пузотёрка. Даже не джип. Алсо нолох рпассчитывается по какой стоимости. Допустим после всех уплат во владике машина стоила 1 470 000 рублей. Я буду выставлять за 1 550 000 рублей. Налог с прибыли же, так то есть с 80К получается. или цена учитывается именно голого металла в нихонии?
>>6823263 А чё тиерпеть то? Надо не терпеть а быстро менять тачку и заканчивать с автомобильной аркой персонажа. Покуда есть возможность. Я думаю в след году опустят порог утиля до 100 сил и всё. Аллес.
Делитесь своими местами, где можно в одиночестве посидеть в машине в Москве с красивыми видами. Я з
Аноним21/06/26 Вск 23:45:35№6823223Ответ
Делитесь своими местами, где можно в одиночестве посидеть в машине в Москве с красивыми видами.
Я знаю только место на парковке у Останкинского пруда. Раньше еще на Краснохолмской набережной, напротив Дома музыки был карман, потом его убрали зачем-то.