FAQ:
Q: Что такое All Terrain Bicycle (АТБ)?
A: Велосипед с возможностью комфортной и быстрой езды по различным грунтам. По аналогии с МТБ это группа различных видов велосипедов, где есть возможность выбрать колесницу под конкретно твой стиль езды. Почему все ригиды с дропбарами и полусликами стали называть грэвелами, ты можешь узнать из этого манифеста https://bikepacking.com/plog/atb-manifesto/
Q: Грэвел - универсальный велосипед?
A: НЕТ! Универсальных велосипедов не существует. Грэвел - это конкретный вид АТБ, с конкретными задачами. А именно, как следует из названия, для езды по гравию (грунтовым дорогам). В пользовательском смысле грэвел отличает верхняя труба со слоупингом, широким дропбаром, довольно жесткой рамой и клиренсом для покрышек 40мм и больше. Нередки бонки для крепления полноразмерных крыльев и багажника. Если хочешь конкретики, то тебе сюда - https://www.youtube.com/watch?v=HKMVsMqaErs
Q: Что такое туринг?
A: Преимущественно хромолевый велосипед с обязательными креплениями под багажники, низким провисом каретки, длинной базой и перьями. В отличие от грэвела, даже на топовые модели в угоду надежности нередко ставят дисковую или ободную механику, а в угоду ремонтопригодности - внешнюю проводку и эксцентрики вместо осей.
Q: Что такое монстркросс?
A: Монстркросс (иногда монстр-грэвел) это вид АТБ ориентированный на самые тяжелые дорожные условия. Такой же длинный как и туринг, довольно агрессивный как и грэвел и с злыми плюсовыми покрышками.
Q: Что такое Адвенчер-байк?
A: Попытка сесть на два стула сразу. Обычно производитель смешивает различные характеристики грэвела и туринга, высерая говно без задач производя универсальные велосипеды для туризма по не самым лучшим дорогам.
Q: Что такое циклокросс?
A: Циклокросс - это спортивный снаряд для коротких гонок по патентованной грязи. ЦК легко узнать по короткой раме с горизонтальной верхней трубой и злым, но узким (не более 33мм по регламенту UCI) покрышкам. Велач не советует тебе брать ЦК первым велосипедом https://www.youtube.com/watch?v=P7_rVWiigSQ
Q: Какой тип АТБ мне выбрать?
A: Мы не знаем, что тебе нужно. Если такой вопрос встаёт в принципе, то бери дешевый адвенчер. Покатаешься на универсальном велосипеде, и поймешь насколько далеко ты сможешь зайти в своем байкпакинге. Немного о разнице между грэвелами и другими ригидными велосипедами можно узнать из Пашиного видоса про геометрию грэвел байков. https://www.youtube.com/watch?v=cRUZ0kdAqgI
Q: Зачем нужны эти маркетологические высеры? Вот поставлю на свой найнер ригидную вилку и баран с дуалами и будет пиздатый грэвел.
A: Это хуёвая затея. Сейчас рынок перенасыщен дешевыми адвенчерами, чтобы мучаться с переделками. Не забывай, что помимо руля придется поменять суппорта и трансмиссию под дуалы. Да и как минимум у тебя получится не гревел, а найнер с ригидной вилкой и бараном. Управление, геометрия останутся те же, просто будешь тянуться ещё дальше за дуалами (если не компенсируешь рич новым выносом). Впрочем, если ты этого и хочешь и знаешь, на что идёшь, то вперёд. Не забудь запостить конверсию в тред.
Q: <платиновый вопрос люминь vs сталь vs карбон>?
А: Отдельно от велосипеда в целом конструкционный материал не рассматривается. У всех материалов есть как преимущества, так и недостатки. Важно то, что получилось в целом, включая колёса, резину, руль, подседел (его форма) и т.д. Наверняка можно утверждать лишь одно: по возможности стоит отказаться от жёстких вилок из алюминиевых сплавов, отдавая предпочтение стальной или карбоновой. В последнем случае лучше с коническим штоком.
Q: Так что же покупать новичку за небольшие бабки цена/качество?
А: Направление ещё только начало развиваться и хороших, устойчивых моделей, проверенных временем не так много. Также всё зависит от целей и задач: более дорожный/внедорожный/туристический/гоночный ГРАвел/АТБ будут достаточно существенно отличаться по геометрии, цене и т.п. Так что ёмко опиши свои задачи, бюджет, опыт езды и жди ответа в треде.
Если угараешь по геометрии рамы, трейлу вилки и т.п., и знаешь, зачем оно тебе, то рекомендую поиграться в калькуляторах гео и трейла в процессе выбора байка:
1. http://yojimg.net/bike/web_tools/trailcalc.php
2. https://calculator.bike/geometry_calculator.html
3. https://bikeinsights.com/compare
Если не понимаешь, что это и зачем, то забей.
Сферическое сопротивление качению покрышек в вакууме:
https://www.bicyclerollingresistance.com/
Внимание! Редактируемая шапка находится здесь: https://pastebin.com/VY98tQQK
Чтобы внести свой вклад в редактирование шапки, залогинься в велачерский аккаунт на пейстбине:
login: 2ch_cx_team
pwd: gx;}MMcDxcfT98*!
Ну, что тут? Какой гревел топ за свои бабки?
Что бы не твитор, не шульц, не формат
Хочу попробовать замазать это отверстие холодной сваркой хз выдержит ли она такое давление, а к следующему сезону уже точно собирать новый вилсет.
Вот тут странное изображение, потому что эта же рама у них в каталоге идёт с такими вилками:
Пишу в легитимном треде.
Стоковый. Отклеил наклейки с брендом, а с характеристиками оставил.
Капец у них там модельный ряд, конечно, гравийных аж 4 штуки)
Да просто толкают залупидрень эту из каждого угла, а хороший товар в агрессивной рекламе не нуждается. Значит что-то с ними не то. Цена на авито за б/у тоже низкая. Неликвид какой-то.
Была аналогичная проблема и тоже на их переднем ободе 21ом. Стык обода, травил воздух с герметиком.
Наклейка поверх стыка была неплотно прижата, как только надавливал пальцем становилось норм. Переклеил понадежнее, с обезжиркой, проблема ушла. Холодная сварка пойдёт думаю, но попробуй для начала скотчем залепить, накачать хорошо и потрясти чтобы герметос таки попробовал залепить поры, потом отклеишь. Глядишь сработает.
Тащить из-за границы, очевидно же. Или собирать самому. Зачем жрать местный кал?
Не, я другой анон.
Шапка у вас шизовая была, про панамку и твиторы, убрал нахуй этот брэд. А то что в шапке твитор, так вы блядь свои колесницы не скидываете, катил фотками, которые живые аноны в предыдущие 2 треда кидали.
Пиздец нахуй, как будто все нафантазировали себе лясопеды, сидят, фотки не кидают, только срут картинками с маркетплейсов, нет чтоб покататься сходить и фоточки покидать в тред.
Тут уже и непонятно для чего тред, дрочить на карточку товара за компом или вандернуть шульца на улице, пиздец....
Вот мой вел кастомной сборки этого года, кидай в шапку, я смотрю Шульцов тут любят. Тогда я прощу тебе твитора, хуй с ним
Правильно, нужно что-то что не рекламируют особо. Попробуй на раме Рапида собрать.
А после дождя? Лужи там итд. А если дождь застал в расплох (ты на работе, приехал на лясике)
Я про Cube, Canyon, Cannondale. Это самое простое, что можно привезти, даже почти не связываясь с барыгами.
А вообще и Specialized можно притащить и Cervelo, да блять что угодно. Были бы деньги у вас.
А почему бы шульцов не любить? Это лучшее, что можно в лоу-сегменте взять.
Ну вот в расплох попадал бывало. Ничего страшного, все равно форму стирать после покатушки.
> ты на работе, приехал на лясике
Я не курьер и не почтальон Печкин, по работе на велосипеде не езжу.
Ну на то они и нищие, как бы.
Их уровень дожирать с помойки Спортмастера и по купонам акционным Твиттер брать, выторговывая буквально каждую тысячу рублей.
Незавидной судьбы люди.
Максимально додик, у тебя есть велосипед и ты ездишь на ОТ на работу, пиздос конечно.
Максимально додик это ты. У тебя есть обувь, а ты велосипед используешь, вместо похода пешком.
Ну так, че, твоя же тупорылая логика не работает в обратную сторону? Не поворачивается стрелочка долбоеба?
Вместо того чтобы поехать на работу на лясике, совместив приятное с полезным, а после работы катнуть кружок километров 30 и насладиться природой, выпить в парке пива итд.
У меня хоть логика есть в отличие от тебя дегенерата, что ты вообще в велосообществе забыл?
>вытащить вел на улицу
>вспотеть
>докатиться до работы по намеченному маршруту
>вспотеть
>понять куда его ставить
>вспотеть
>прийти вонючим на рабочее место
>обтираться салфетками в кабинке туалета и переодеваться там же
>вспотеть пока это делаешь
Давай, напиши про жирнича, не потеющее существо. А я напишу мимо и сразу тебе, что у тебя проблемы, раз ты не потеешь.
Я в велоссобществе поболее тебя смыслю+оптыа больше и скорей всего годков.
Сейчас бы велосипед как транспорт использовать в рамках ЭТОЙ страны.
Я не школьник и не колхозник, чтобы езить на велосипеде по делам.
Приехал, поставил вел на вело парковку, принял душ и переоделся. И нет проблем.
Если работодатель не озаботился о таких вещах, то печаль конечно.
> езить на велосипеде по делам.
Ахах, деловой кабанчик , лол.
По каким ты там делам ездишь, обкашивать вопросики?
Понятное дело что к примеру в магаз сгонять в ресторанчик итд, тут уже нужно такси/авто.
>Сейчас бы велосипед как транспорт использовать в рамках ЭТОЙ стран
Самое время, кстати, серьезно. Про заправки думаю не нужно говорить.
> Шапка у вас шизовая была, про панамку и твиторы, убрал нахуй этот брэд
И как теперь сидеть в треде без протыков?!
Просто не забывать ньюфагов предупреждать, что в треде маркетолог Твиттера орудует и что марку этого макета велосипеда нельзя покупать.
А Панамка обоссан и изгнан и так.
В приличных компаниях все эти блага имеются, не обязательно завод.
>нищие пидорахи их хейтят
Вот нищая пидараха >>1688924 тоже не хочет, совсем охуела, для кого Паша старается, новые модели выпускает!
Тут еще орудует маркетолог каньона, который всем советует заказать хрен знает от куда велосипед, который по факту будет тем же китайским твиттером только в 10 раз дороже, кек
>хрен знает откуда
Из Германии.
>по факту будут китайским твиттером
Ну это уже твои больные фантазии. Я даже пруфы не буду у тебя просить, аргументов этому пиздежу, потому что всем и так все понятно. Ты проткнут мною, оскорблен, унижен, оскорблен.
Кстати, ты говорил, что ты успокоишься, как только "несправедливость" из шапки удалят. Ну, что скажешь? Твой ход, пиздабол.
Нихуя себе, механические тормоза куйс и 16 скоростей.
>>1689166
>напиши про жирнича, не потеющее существо
Сука, с козырей зашёл. Я уже хотел троллянуть "а я ниваняю". Или как там обычно самые чуханские вонючие сыны блядей пишут.
Ну и да, я конкретно Каньон никому не советовал покупать. Я советую заказать велосипеды нормальных брендов, а не полуподвальный Китай.
Будет это Спеш, Куб, Каньон, Трек - вообще поебать. У меня цель тут, чтоб анон не проебался и не купил твиттероговно, от которого его разьебет.
Ты меня спутал со своим протыком, я мимоанон, но постоянно вижу твои визгливые высеры по поводу "заказывайте в швятой джермании настоящие велосипеды"
>принял душ и переоделся
Ты ебанутый, скажи честно? Может тебе еще сауну с бассейном на работе?
Все так, только ты перепутал визги твоей мамаши шлюхи, которая гонит тебя на работу и адекватным советом, единственно адекватным советом по покупке велосипеда на момент 2026 в РФ.
К слову бассейн у нас тоже есть в офисном здании в фитнесс центре (абонемент включен в пллюшки). Просто работать надо у нормальных работодателей, а не у ИП Гурген Гасанович
>не маркетолух
Тогда маркетолог чего? Здравого смысла?
Глобально заказа велосипедов? Маркетолог чего? С чего ты орешь, дебил ебаный, расскажи нам всем, посмеемся тоже.
Так это розовый маменькин сынок здесь, не нужно проецировать. Типичная такая корзиночка.
Ты свихнулся на своем твиттерсте, везде во всех видишь своих протыков.
Да это ппц, формат прикольный испоганили. Но рама, кстати. неплохая с виду, без швов.
>С чего ты орешь
С твоей СВЯЩЕННОЙ МИССИИ по спасению мира всякого анона, ебло. Ну и конечно твоего визга и взрывающегося пердака, Каньонище!
>Твитераст
Не тряслись ты!
>на что обращать внимание по геометрии рам
Посмотри видос "Диванная аналитика на самоизоляции", там Паша распедаливает по геометрии как раз.
>Что сейчас в тренде?
Коконьон, желательно розовый.
Они полностью одинаковые по ментальности в некоторых моментах.
Оба нищеброды, оба срутся в разы больше чем катают, оба матрасы.
Просто Панама-взрослый самостоятельный нищеброд, а Каньонщик переросток и маменькин сынок.
Разница в том, что Панама-блекпильщик, как это можно назвать. У него нет денег-он собрал дешёвый вел под себя и обосновал почему он такой. Получилось всрато, спорно... но оно так часто получается. Не только у него.
У каньонщика тоже нет денег, потому у него один лакшари-ашан сочетающий в себе гревел, шоссер и комьютер. При этом он мог бы купить три твитора хороших каждый под свою задачу на эти деньги, но мамка не пустит его с тремя велами в конуру.
У Панамы есть стиль. Та же "Панама". У каньонщика стиль "я катаю в бибсах посмотрите бибсы я спортивный я в бибсах.. ........ и в джинсах когда холодно потому что в обтяжку для пидоров и цвет это не розовый не пидорский у твиттераста пидерский голубой а у меня цвет коралла креветки помидора" и так далее. Стиль ололоши которому приходится рационализировать почему мамка его так одела. Только вместо мамки маркетологи. А мамке он говорит "вел это для меня очень важно, ну мааааам, ну купи рейбаны за 30к"
Панама смог доехать до моря на веле. Точнее его туда не поезде привезти, вообще так все и делают. Ещё на машине можно но на поезде лучше. У Панамы вышло всрато, но вышло же.
Каньонщик только по зелёному кольцу гоняет, где любая пизда на крузере может проехать. На море он не поедет. Потому что сам не заработает, а мамка не хочет сидя на работе смотреть на фоточки её взрослого сына который на море поехал за её счёт.
Панама-взрослый блекпильщик. Нет денег на фирменный вел-собрал подобие. Не дают бабы-поднял МДшный вой. Нет денег-пошёл работать сторожем в кооператив и грузчиком в пятёрочку. Он настоящий двачер, ебанутый настолько, насколько ебанут настоящий двачер.
Каньонщик-гламурная пизда в джинсах, которая хочет уровень потребления московского айтишника или успешной содержанки. Только он никому нахуй не нужен кроме мамки своей. Она, надеюсь, выпиздит его во взрослую жизнь в скором времени. Ему это нужно.
>взрывающегося пердака
В чем выражается?
>ты маркетолух
>нет ты не маркетолух
Ну ты определись уже, дебс.
Пока смех без причины признак дурачины, твитерусь
>Диванная аналитика на самоизоляции
6 лет назад выходил, в мире уже всё поменялось, плюс он в шульце робит, там геометрии для пенсионеров, а мне надо пушку для гонок
>>1689274
>>1689280
Как же ОН старается подмочить репутацию Каньонщика.
Нарочито столкнул с Панамой, которого даже в треде уже нет. Так, чтобы отвести от себя глаза.
Нарочито пытается разогнать историю с "маменькиным сынком" имея из пруфов только свои больные фантазии.
Очень палится называя каньон (как и любой велосипед который он не может позволить) ашаном или китайской копией ашана. Палится и не понимает этого, потому что 2 извилины и те работают на продвижение Твиттера.
А какие у тебя задачи для гравийника? Покатушки по дорожкам на скорость до 50 км - это одно, туризьм™ по грунтам это второе, прыгать на гравеле по горам ака олд мтб это третье.
Тогда тебе циклокросс смотреть надо.
https://www.mag-russia.ru/sec-shossejnye/f/brand-cube/bycicletype-cyclocross/?srsltid=AfmBOoqNu0X-SIbaYZx1oyhlkmdjYG0mXkdJGtJRMTsTtUnEmf1EK36k
Циклокросс, только для кроссовых трасс, это вообще узкоспециализированный аппарат.
Ну так ему соревы катать.
Я так понимаю, что имеется ввиду всякие Зеленогрязи, да Шульц Викенды. ЦК там отлично смотрится. Более того имея полностью шоссейную гео - можно поставить 30 ширину и податься к любителям брить ноги и дрочиться в Крылатском.
>6 лет назад выходил, в мире уже всё поменялось
Суть стека, трейла и рича, длины перьев поменялась? Или на другую систему цифр перешли? Ну ладно...
Видос Паши про то, как отличить один вид АТБ от другого, конкретно про гравелы он там мало что полезного говорит
>>1689314
Мерида мишен 4000, в целом за 150-170 можно новым взять через авитовозов из германии, по мне так это лучшее цена/качество для гонок
Бери шоссер с максимальной шириной по вилкам и втуливай туда 38 покры, наваливай на все бабки.
Анон, не слушай этих мамкиных катальцев туристов
Смотри рамы с прогрессивной геометрией, когда РИЧ увеличен, более агрессивная посадка. Пример Canyon Grail, ARI Shafer
Длина перьев 425-430 мм
Угол подседельной 73-74 градуса
Угол рулевой 70-71
Вынос обычно у таких рам 70-90 мм, чтоб нивелировать большой РИЧ, и улучшить управление.
Это современные геометрии рам, и куда движется сейчас ГРЭВЕЛ
>ЦК там отлично смотрится
ЦК отлично смотрится только на ЦК долбоеб.
>тряслись
Мы уже не трухнум мля, склады полны рам, китайцы высылают новые контейнеры, твёрдо и чётко.
Ты наверное когда на гравийнике сьезжаешь на шоссе - меняешь велосипед на шоссейный, да?
>и куда движется сейчас ГРЭВЕЛ
Ещё пара лет и будет уже угол рулевой 68° ну и ещё кое-что по вилочке. Да и покры более зубастые захочется.
Тебе больно? Ничего, сид закажи с озона и сразу легче станет. Через два года будешь самым модным.
Твитерусь, ну прекрати накидывать. Скучно уже.
Каньон, это устоявшийся большой бренд. Не хуже и не лучше других таких же больших устоявшихся брендов.
Это конечно же никакая не каталожка, думаю тут не надо ничего никому объяснять, тысячу раз обсасывалось где они производят, и что кроме них там разве что Giant производится. Спизданул ты это исключительно из зависти, потому что это дорогие велосипеды, которые ты никогда не сможешь себе позволить.
Боксмувинг туда же,qc туда же лихо ты спроецировал беды своего твиттера на крупные компании, но как обычно ничего не получилось
Я даже не буду тебе желать потушиться, этого не произойдет, совершенно очевидно, срака твоя будет полыхать вечным огнем озаряя /bi и днем и ночью.
https://www.youtube.com/watch?v=MD-MMZUI8Nc
Это же надо догадаться делать облегченный вел из карбона и выпилить в нём дырищу, которая множит на ноль всю жёсткость конструкции, от чего рама начинает с вилкой играть, как на баяне.
С другой стороны, на этом карбоне с дырищей человек выиграл гонку, скакав по ямам и говнам. Вот и прочность, даже при такой говяной конструкции из карбона.
>современные геометрии рам, и куда движется сейчас ГРЭВЕЛ
Я все еще жду гревел двухполвес, с задним ароматизатором, ходом в 1см
Так есть же уже шиза такая.
Скотт сделал. Там наглухо ебанутые ублюдки работают.
чел ты в развитии рил запаздываешь
на этой раме уже на тумбочку на цг заехали
Заезжает не рама, а велосипедист.
Как правило, у кого, что болит, тот о том и говорит:
> чел ты в развитии рил запаздываешь
Обтекай, обосраный
Хуя легко надорвался. Продолжай верить в то, что под твою кривую поделку джаянт высрал отдельную линию производства, им же делать нехуй.
>им же делать нехуй
Пиздец ты дегенерат. За деньги, за деньги! Не понимаешь, что ли как бизнес делается? Удивительно даже, что на адекватной раме собрал, хотя весь сетап не видно.
Пристегивать и оставлять на весь день стремно, даже на криптонит
>>1689166
В прошлом году катался, если не топить - не вспотеешь. Плюс с утра прохладно, норм
Но багажник странный, он тоже двигается, получается. Там всё перетрёт и перетрясеёт
>Зачем нужны эти маркетологические высеры? Вот поставлю на свой найнер......
Тут же буквально так и сделали, чи не?
Почему тебя так от этого трясёт? >>1689701
Кайф, осталось ход спереди до 80+ увеличить и будет полноценный атб.
Найти сварщика, который не насрет на обод уродливым швом, может быть довольно запарно, а мне этот обод все равно скоро менять. Не хочу запариваться с поиском сварщика.
>>1689056
Пробовал скотч, самый прочный какой только удалось найти. На 20-30 psi он сдерживает герметик, но на этом давлении течь и так прекращается довольно быстро. А на 40-50 psi от скотча толку нет - давление слишком большое. Сварка сегодня приехала с озона, на днях опробую.
>>1689260
Может и на штифтах, точно не скажу. Я просто про такие проблемы именно со сваркой ободов в интернетах читал. Но сути проблемы не меняет.
Вопрос: а нахуя? Большие кочки с таким ходом не съест, малые тряски можно широкой покрыхой с низким давлением проходить, а это зачем?
>Там всё перетрёт и перетрясеёт
Как ты стал таким ТУПЫМ? Расскажи про свое детство плиз.
Почему ты не учил физику в детстве? Теперь всё то, о чём говорят собеседники, называешь тупым. Ты же стал, как деревенская собака, лающая на проезжайющий мимо транспорт. Не лай, пёс. Будь добрее
О, взял себе тоже фиолетовый, буду завтра заливать на нулёвую покрыху. В коментах пишут, что плохо держит давление... расскажи как он по твоим ощущениям?
Фиолетовый максвакс НЕЗАРАБОТАЛ на старой покрышке, пробои вроде совсем мизерные, весь вытек.
Отпиши как у тебя пройдёт.
другой анон
бля, уже думаю и нахуй его лить... вроде как розовый от lube team говорят неплох, перезаказать может... короче отпишусь что и куда залил
>фиолетовый
Я его зимой 2 бутыля по хорошей скидке купил. В целом, он работает, только с этим ебучим отверстием в ободе под большим давлением не справляется. Особой разницы со смузи пока не вижу.
Как вариант, для потреблядей. Которые хотят, могут деньгами, но не могут физически.
Знакомый скуф стыдиться ездить на найнере-двухсосисе, запрыгнул недавно в уходящий тренд - купил гревел - спина, руки, жопа ожидаемо отвалились на грунтах. Мучался полгода, продал - типа помягче бы, аромавилочку, ароматизатор, покрышки пошире, стек повыше, не тк спортивно.. Если есть спрос, чего бы и не делать.
>знакомый скуф
>все отвалилось
Очевидно, скуфу-ашаномтб онли. Во первых, он на нем будет смотреться чуть менее потшено, чем на гравийнике, хотя ашаномтб это уже в целом смешно, особенно когда на нем висят самые дешманские крылья скребущие резину и самые обрыганые дешевые сумки от Ивановской Швейной фабрики.
Хуясе, походу челу 14 лет и он ещё не уебал себе запястья и прочие запчасти рук? Или стальная печёнка, которая может втрепать пять граммов ибупрофена, после чего чел идёт флипы крутить на хрювеле?
На ещё тогда.
Интересно, а прочностным характеристикам рамы пох на такое изменение угла?
Если ты про вандерер, то это жорнемэн, ток паша его сделал в хромолевом исполнении
Ну надо же, еще один прозрел.
>Вот у кого Шульц дизайн позаимствовал, у Surly
Да это и неплохо, как по мне.
Ты про рулевую? Сомневаюсь, что стакан оторвёт от лишних полутора градусов, на красные трейлы всё равно в сумках и бутылках соваться западло. Управление пострадает сильнее всего. Не суди по этим фоткам, там может быть сэг на треть хода сам так езжу.
Аммо вилочка так то!
Так они есть вообще у всех производителей. В эту шизу играются все. 1,5 модели представлены у каждого, чтобы каждому шизу было вкусно и не грустно
Обычные, нормальные велосипеды все равно из продажи никуда не исчезают.
>>1690130
>>1690133
выглядит хуже чем даже это
>>1689996
При этом пикрил выглядит приемлемо хз
Кокой охуенный! Бля, кажется у меня появился велосипед мечты.
А бля, понял, из-за интегрированного до уровня "ебись три часа с заменой подшипника" рулевой.
Там не ашан, а куб какой-то за 300к+ по ценам до пынебаьве, не совсем некро, уже на 29
Но тоже прогрелся на хуевелы, каждый второй их в около тусе купил, я в том числе. Но после 50+ лет и 20 годами за мтб срулями спина видимо оказывается сгибаться, и мантры "40с хватит для всего" уже не помогают почему -то
Боже, ну и урод. Короче гравийные велики зашкварили уже вообще в корень, превратив в трактороподобные мтб с зазорами под хуй знает что и нулевой аэро.
Норм челы выбирают шоссейники и эндю, вот это все что на пике - от лукавого.
Норм челы выбирают велы под задачи и в хуй не дуют. Профики в 2026-м едут гравийные гонки на карбопушках с 50с резиной, и на хую они вертели мнение какого-то двачного эстета.
С пищеварением что-то не то, подкатывает к горлу, углеводы нормально не усваиваются. Вот, ну вот как стал на Греволи катать, что в прошлом царь-грейдере, там, после пяти, там часов шести, вот были сложности с этим, что как бы сейчас, да и на других гонках.
В общем, ну я не знаю, то есть. Надо, попробовать эээ кое-что собрать, реализовать одну свою задумку. Возможно, это меня спасёт. Ну, я надеюсь, вы понимаете, о чём я говорю. Вот. В любом случае, это дело не бросаю. Как бы буду гонять.
>Возможно, ну, действительно, по подобному покрытию без амортизации мне, ну, не получается реализовать всю свою мощность, весь свой потенциал. То есть одно дело на шоссе, другое дело на МТБ, где байк у тебя, ну, ты просто едешь, просто крутишь, он всё вращает. Тебе не надо как-то вот сильно отрабатывать, постоянно привставать и так далее, тебя не вытряхивает.
Вот из седла не выбивает.
Это кто, блогер, нахуй ты его показал? Он никто и звать никак...
Вот на кого надо ровняться... Киган Свенсон.
как владелец аспект тревел про, могу сказать в целом за эти деньги вкусно
дс-кун
катаю на вандерере уже несколько лет. В основном были поездки по городу, ПВД и прочие веселости с заседанием в седле минут по 5. Теперь катаю межгород каждый день, 10км по трассе, остальное город и село, суммарно около часа в седле. Катал на пик 1 седле. Понял что слишком затекает промежность, а педалировать стоя не могу со своим весом нормально. Взял пик 2 на пробу. Оказалось слишком мягким как по мне, все еще затекает, но я его и нормально не выставил еще. Так вот, к сути. Мне просто надо учиться педалировать стоя? а то каждый 10 мин останавливаться разминаться не кайф. Или я таки смогу выставить/подобрать седло чтоб ничо не затекало хотяб с пол часа?
Тула
Зачем нам на него ровнять? А ты будешь. Ровняться будешь на Стивенсона и делать то, что он скажет тебе. Понял? Беспрекословно? Встал с кровати! Ровняйся! Стивенсон тебе приказал ровняться не него. Он сегодня в больнице, органы после очередной тряски себе прикрепляет, а ты готовься, будешь ровняться на него! И говна на обед поесть не забудь.
Вчера взял как раз пик2, сегодня был первый заезд, пока полет нормальный, и да оно прям мягче стокового, возможно на дальняках будут проблемы.
>>1690175
>хнык-хнык мне нинравица
Смирись, это естественная эволюция атб, можешь съебаться в тред шоссерастов.
Лишь одна из веток развития. Причем мертворожденная. Как вспыхнет, так и затухнет. Туда же 32ые колеса, хотя в них я почему-то верю, но вот тут пока рано говорить.
Большинство все равно будут продолжать покупать обычные классические гревелы на 700х40с и без каких либо подвесок. Потому что это попросту без задач. Там где такая подвеска понадобится - проще купить двухподвес за те же деньги.
А там где она не понадобится такой вел просто будет ненужен ни по весу, ни по скорости, ни по удобству использования (тупо больше узлов обслуживать).
Так что можешь дальше громко кукарекать, а классика как была так и останется 700х40с на обычной карбоновой раме. И зазоры до 50 для ебнутых идиотов.
Очевидно вел тебе не в размер, тебе нужна более горизонтальная посадка, чтобы часть нагрузки с жопы на руки и прессуху перекинуть. 120 не такой уж и жирнич, два подхода на пресс делай в день и все у тебя будет хорошо анончик
>классика как была так и останется 700х40с
Грэвел впринципе мертворожденное говно без задач. Для асфальта есть более удобные варианты, для грунтов тем более. А туризм по говнам лучше всего на плюсовых бескамерках ну и более длинной геометрией. А что остаётся? Только гонки по гравию? Вот тебе и универсальный велосипед, пиздец...
Почему вот шандерер всем нравится? Потому что паша сделал говно без задач, но комфортное говно без задач, на котором тряски нет. Думайте
Еще палку вместо барана осталось воткнуть и будет отличный гибрид, правда по цене в 10 раз больше, чем раньше, но это маленькие нюансы маркетинга
>Грэвел впринципе мертворожденное говно без задач
Нет, ведь популярность гревела сильно растет за последние 3 года.
>Для асфальта есть более удобные варианты
Это те которые на узенькой резине, из за которой каждый поворот это лотерея где ты на скорости 40 можешь коленками чертить на асфальте полосы?
>для грунтов тем более
Все, кроме жесткого оффроуда с дропами, камнями и трамплинами проезжается лучше на гревеле. Проселки, гравийки, насыпи любые.
>А туризм по говнам лучше всего на плюсовых бескамерках ну и более длинной геометрией.
Туризм по говнам ездится на фетах.
>А что остаётся?
Все что угодно. Покатушки по городу, покатушки за городом, в том числе и по лесам, туризм как ПВД, так и на дальняки. Гонки. Причем имея второй вилсет как и в шоссе дисциплинах, так и в смешанных, типа гравия как ты упомянул.
Тоесть да, гревел это САМЫЙ универсальный велосипед на данный момент. Он на всех поверхностях ХОРОШ. Не отличный, а именно что хорош. Золотой стандарт хорошести во всем.
>Почему вот шандерер всем нравится?
Потому что он дешевый и почти нет конкуренции, т.к. все что можно купить без заказа у барыг из Европы - китаекал.
Как же ты горишь, просто пиздец. Ну лоханулся, взял говно на 40 катках, которое уже не дорожник нихуя, но по пересечёнке тоже не едет, ну слей ты его на авито ещё более тупому мамонту, чего ты в него вцепился.
>Грэвел впринципе мертворожденное говно без задач
Грэвел - это спортивный снаряд, как и шоссейник, но пузатые кузьмичи покупают его для покатушек 15 км/ч по парковым дорожкам, а потом жалуются, что это говно без задач. Начни катать гравийные гонки, тогда и станет понятно какие у грэвела задачи.
Касаемо раздувания ширины покрышек - это абсолютно логично и разумно. Раньше по покрышкам была парадигма "чем тоньше - тем быстрее и накатистее", поэтому гонщики любители и профики жертвовали комфортом и вытрясались на 38-40 ради результата. Сегодня уже всем известно, что решают компаунд, вес, конструкция и что угодно еще, но не ширина покрышки, поэтому логично сменить 38-40 на 50, если 50 дают тот же накат что и 40, но с большим комфортом. То же понимание пришло и в шоссейном велоспорте.
А вот аморт вилка в классическом грэвеле точно не нужна и в моду не войдет, потому что она как раз дает серьезные потери в мощности, и чел с амортом всегда будет проигрывать в гонках челам с жесткой вилкой. Место амортам только в многодневных заездах, но точно не в классических гравийных гонках.
ля, а я думал наоборот вынос покороче поставить (вел L, а рост 181). Попробую прожаться сильнее и пофоткаться надо бы сбоку, а то не очень понятно, спасибо
Я вообще на 35ых взял, перешел на 40ые. Больше просто пиздец какой-то.
Едет абсолютно по всему охуительно, резина то полу-слик.
Тебе сюда
https://2ch.org/bi/res/1585225.html
Срыгни уже.
>популярность гревела сильно растет
Потому что он выглядит стилёвее чугунных МТБ из ашана, плюс грэвелов процентов 10 от общего числа велосипедов в городе, плюс все хотят выделяться, платят внешний вид
>чертить на асфальте полосы
При чем тут это? Или грэвел не защищает тебя от падений. Ну а то, что крутить 4-5 атмосфер сильно легче чем 2.5-3, я думаю ты спорить не будешь
>проезжается лучше на гревеле
Ты хотел сказать "быстрее". Если для тебя лучше=быстрее, то да, грэвел твой выбор, но для большинства лучше=комфортнее, и моснтр-грэвел или хардтейл тут позволяет опять же вкрутить больше 100 км без болей в локтях
>Туризм по говнам ездится на фетах
Хватит 2.2 покрышки, а сейчас любой туринг превращается в монстркросс простой заменой колёс
Про второй вилсет к этому я как раз и подводил. Только на базе хорошего туринга а не грэвела. Хочешь по гравию ставишь 2.2-2.4 дюйма покрыхи, едешь по городу - 1.5. И не надо мучаться с гоночной геометрией, и легко в круг загружаешь велик без потери управляемости.
>Начни катать гравийные гонки, тогда и станет понятно какие у грэвела задачи.
Я так вроде и написал, что у него только одна задача
>Смартфон впринципе мертворожденное говно без задач. Для фотографии есть более удобные варианты, для просмотра контента тем более.
> Ну а то, что крутить 4-5 атмосфер сильно легче чем 2.5-3, я думаю ты спорить не будешь
Вот ты и попался.
Ты-криворукий долбоёб, не освоивший бескамерки.
Даже в прошлом году на ТДФ в колёса качали
3.8атм. В гревел на 40мм жиробасы вроде меня качают 2.3атм, причём это с запасом, прямо скажем.
Остальную твою шизу разбирать смысла нет. Это как слушать чукчу что "КАМАЗ плохо, собаки быстро устают".
>>1690315
>говно на 40 катках, которое уже не дорожник нихуя, но по пересечёнке тоже не едет
Прекрасно едет.
>популярность гревела сильно растет
>Потому что он выглядит стилёвее чугунных МТБ из ашана, плюс грэвелов процентов 10 от общего числа велосипедов в городе, плюс все хотят выделяться, платят внешний вид
Ну по ДС, даже по велопарадам я сужу, МТБ такое ощущение, что уже даже меньше становится в процентном соотношении. Я уже даже курьеров (которые не на шахедах своих) вижу на гравийниках.
>чертить на асфальте полосы
>При чем тут это? Или грэвел не защищает тебя от падений. Ну а то, что крутить 4-5 атмосфер сильно легче чем 2.5-3, я думаю ты спорить не будешь
Завалиться в повороте на узоте сильно проще, чем на 35-40 резине. У меня отличная боковая поддержка, которая спасала меня много раз на мокром асфальте.
4-5 отличный давляк для асфальта, когда я понимаю, что у меня 50% грунты, то сдуваю до 2,7-3.
>проезжается лучше на гревеле
>Ты хотел сказать "быстрее". Если для тебя лучше=быстрее, то да, грэвел твой выбор, но для большинства лучше=комфортнее, и моснтр-грэвел или хардтейл тут позволяет опять же вкрутить больше 100 км без болей в локтях
Комфортнее мне будет взять XC90 мамин, но общий и проехать на нем.
>Туризм по говнам ездится на фетах
>Хватит 2.2 покрышки, а сейчас любой туринг превращается в монстркросс простой заменой колёс
Смотря какой говнотуризм. Есть ебанаты которые прям в карельские болота едут. И чем там интересного...
>Про второй вилсет к этому я как раз и подводил. Только на базе хорошего туринга а не грэвела. Хочешь по гравию ставишь 2.2-2.4 дюйма покрыхи, едешь по городу - 1.5. И не надо мучаться с гоночной геометрией, и легко в круг загружаешь велик без потери управляемости.
У Туринга проблема в неадекватной для гонок гео. Они не для этого. Они исключительно нагрузить вел говном. Проверено дружочком, который еле поспевал за мной, таким же груженым на алю-гравийнике. Как только он пересел на гравийник, ехать мы начали одинаково и он сам признал, что тратит сил меньше.
>катаю на вандерере уже несколько лет
>несколько лет 120кг
Авераге шульцескот
> Ну а то, что крутить 4-5 атмосфер сильно легче чем 2.5-3, я думаю ты спорить не будешь
Ты еблан?
Поплачь, унтерок на недодорожном велосипедике. Здесь тред атб а не твоей хуйни для асфальта с трещинами.
вспомнился видос на тытрубе где чел спецом аммовилку на гравийник для гонки ставил потому что так эффективнее. Не помню правда какое место он занял
50 полуслик будет ехать комфортнее, устойчивее на сложных участках, и средуха останется одинаковой. Зачем топить за сороковые? А, так в твою раму больше и не влезет, делая из нее эндуранс шоссик, тогда визг понятен.
>>1688915 (OP)
>Q: Что такое All Terrain Bicycle (АТБ)?
>A: Велосипед с возможностью комфортной и быстрой езды по различным грунтам
У нас ашан-байк, у хохлов атб-байк.
> A: Велосипед с возможностью комфортной и быстрой езды по различным грунтам
Т. е. любой вел который тебе удобен?
>пук-среньк
Да я знаю, что ты обосрался, можешь не озвучивать.
В прошлом году Погочар побеждал на Архетипах 30, у них 5 бар максимальное, качал 3.8. Реальная толщина 31мм, у себя штангенциркуляем проверял.
В этом году все команды на ТДФ, кроме спеша, едут на покрах 31-33мм шириной.
У тебя в таблице максимальное давление.
На гравийниках сейчас качают 1.5атм на гонки, на МТБ 1.1.
Больше 4атм на улице качают только криворукие визгуны и диванные долбоёбы.
>Зачем топить за сороковые?
Если купил старую раму от фирменной фирмы, а на новую денег нет. И в старую 50 не лезут.
>поплачь
Зачем? Не я же езжу на ржавой, нееудщей и неподъемной хуйне с ненужной подвеской и автомобильными колесами до парка и обратно.
>на сложных участках
Что это за сложные участки, расскажи пожалуйста.
Я спокойно езжу по лесам, где шишки валяются и корни торчат, по песчаным и земляным тропам.
По грейдеру. По бетонным плитам. Где я не проеду?
ну хоть кто-то адекватный
два чая анону
>65мм в ширину
И ведь его вот даже если будут по башке бить будут, он даже не поймет за что.
Вы че мелочитесь? Давайте сразу пикрилейтед. Да, максимальная чуть больше чем человеческий шаг, зато КОМФОРТНО.
>думал наоборот вынос покороче поставить
>вел L, а рост 181
А не проехался ли ты с ростовской, не М ли тебе надо?
Ты дурак? Какой велик продавали такой и взял. Там нет в магазине позиции "собери себе сам из наших деталей" "убрать лук добавить кепчук". Зато мягко и проходимо.
> и средуха останется одинаковой
это неправда, потому что блять в велосипедах где такие зазоры под такие покрышки другая геометрия, другое расположение каретки, другая аэродинамика, он физически таким же быстрым как шоссейник или эндюранс быть не может и точка, хотя бы на 15-20%, но он будет медленнее.
>65мм в ширину. Они такие жирнющие
Это 2.6, стоковые на Гештальт Биг Фут, на аналогичном Шульце МФ вроде уже 2.8
>люди подходят на улице спрашивают не тяжело ли крутить такие огромные))
Нахуй их посылай, лол, ебать их это не должно )
Да я реально не заметил разницу между 27 диаметром шириной 65 и 20 диаметром шириной в 2 раза меньше. Ну едит и едит. Мне кажется те которые больше - крутятся так же только кочки поглощают эффективнее и катят сами дольше. Ну разгон чуть потяжелее делов то.
>нахуй их посылай
Теперь то понятно чего вы злые такие. Потому что купили неедущее говно за которое даже пояснить не можете.
Измерь расстояние между седалищными костями для начала. А потом начни перебирать разные формы седла, только тут нужны именно седла, а не макеты. Мне, при практически таких же вводных, как у тебя, помог пикрилейтед шириной 155 мм. У тебя ширина может быть другая, и седло может быть другое. Но, блядь, не ёбаная галимая паль за полтора рубля.
>дорохо-бохато = не макет!
>едет матрасить по велодорожке на средухе кузьмича на ашане
Нет, который комфортно проедет по наибольшему количеству поверхностей
Не трясись, спокойнее, подыши и отпустит, какие-то автомобильные колёса уже мерещатся.
> купить специальную нижнюю чашку-адаптер
Можно только если у тебя полуинтегрированная рулевая (zerostack, посередине на пикче). Если внешняя, то простого варианта нет.
>хотя бы на 15-20%, но он будет медленнее
Даже близко не 15-20, максимум 2-3%. Но в % скорости это мерить тупо, нужно сравнивать в ваттах, потому что скорость держать в гонке можно на любых покрышках, вопрос только сколько для этого придется выжимать ватт и как долго ты сможешь это делать.
Если бы было 15-20%, как ты пишешь, то челы на 38-40, которых уже меньшинство в гонках, ебали бы всех на 50, но они, почему-то, не ебут.
Уу, питерский даунхильщик ты наш. Выеди хоть раз на дорогу, покрытие которой меняется раз пять за 10 км, заканчиваясь спуском по сыпучим камням размером с кулак, где ты едешь на зажатых тормозах со скоростью пешехода лишь бы не разъебаться. Тогда и поймешь силу широких покрышек.
Абсолютно комфортно.
Седло, бибы, комфортная посадка распределяющая вес на руки на ноги 50 на 50, куча хватов, чтобы руки не затекали. В общем, в очередной раз ты хоте сьязвить, а получилось, что подтвердил звание самого универсального велосипеда за гревелом.
Извини, я не живу в кишлаках, или откуда ты там капчуешь.
В Европейской части РФ такое если и встречается, то а)редко б) обьезжается по нормальной дороге
>хотя бы на 15-20%, но он будет медленнее.
Диванище, на 15 процентов медленнее на асфальте это если 2.35 вместо нормальных гоночных 32 поставить.
>неедущее говно
Зато мягкое.
>за которое даже пояснить не можете
А кто ты такой, чтобы тебе что-то пояснять? Каждый дрочит как он хочет. Не понравится - поменяю, но оправдываться что "не прав" точно не стану ни перед кем.
Например, у меня протрузии по всей спине, поэтому я езжу на сталюке 2.2, и собираюсь переходить на бескамерку 2.4. На скорость, ватты и т.д. мне похуй, комфорт в моём случае важнее. И так же по всем отзывам на Биг Фут и МФ - расслаблено, вальяжно, кокомфортно! Ну и понятно, что с дорожниками и спортивными хуевелами на таком никто соревноваться не поедет, для другого как бы вел...
Тебе не надо, значит и другим? Ебнутый сука.
>обьезжается по нормальной дороге
+60 км и 1к набора. Чё там, легко потянешь?
Вы, долбоебы, зачем то выдумываете огромные каменные дороги и проецируете это так, будто у нас вся страна на таких дорогах живет.
А тем временем, большинство населения живет в Европейской части, с гладкими дорогами.
>чушпан
Надо было с этого и начинать, что ты очередной гомофанат татарского высера.
два чая, брать хрювел чтобы кататься по "плохим дорогам", которые на практике оказываются тротуарами с плиткой и поребриками это надо быть сверхразумом
>покрытие которой меняется раз пять за 10 км, заканчиваясь спуском по сыпучим камням размером с кулак, где ты едешь на зажатых тормозах со скоростью пешехода лишь бы не разъебаться
НАЙДЕНА ТАКАЯ ДОРОГА
>Седло, бибы
У любого вела. Правда нормальные люди памперс под штанцы надевают.
>куча хватов
И ни один из них не подходит для агрессивной езды.
Для тебя любая фраза будет подтверждением твоей шизы.
>обьезжается по нормальной дороге
Вот она, третья заповедь отечественного гревеласта.
>Правда нормальные люди памперс под штанцы надевают.
Вообще нормальные люди в шортах не ходят, дон.
>нормальные люди
>прячут что-то потому что МОГУТ ЗАСМЕЯТЬ
>нормальные люди
Услышал тебя, нормальный)
>>1690403
А нахуя переть в болото? В чем кайф трястись по щебню, когда сбоку в 99% асфальт/проселочная/гравийка?
>нормальные люди памперс под штанцы надевают
А я помню это считалость зашкваром и памперсоносителей стебали неженками и бабами. За год-два можно было выстрадать себе железную сраку, чтобы даже карбоновая жердочка всегда казаласть мягкой.
>засмеют засмеют точно в этом проблема
Не фантазируй, корманчегоф нет.
>болото
>по щебню
Совсем поплыл. Таблеточки выпей.
Среди кого? Пещерных людей?
>нормальные люди
>выстрадать
Мда...
>Вообще нормальные люди в шортах не ходят, дон.
Что, снимают шортсы и остаются в трусах?
Да иди в пизду, дорогой.
Буквально случай из практики в этом году.
Едем перегон Яхрома-Солнечногорск, и там два пути один на 15км, второй на 25 крюк. Выезжаем на пикрилейтед, ехать можно, но как то без особого кайфа, в итоге через 5км через леса вылазим на обычный асфальт в 2 полосы и спокойно эти 25км пролетаем не заметив даже.
и не пиздите, что тут можно с кайфом ехать, тут даже на автомобиле нормально не проехать
А, ну ещё дополнительный слой на спину и надплечья это пиздец. Мб в +15 и норм конечно...
на таком покрытии будет некомфортно, что на грэвеле, что на МТБ
на МТБ чуть комфортнее, но такое покрытие не везде и всегда, чтоб отдавать предпочтение в пользу МТБ
живёшь в жопе мира, катай на МТБ, в цивилизации, город миллионник грэвел лучше
>на МТБ чуть комфортнее, но такое покрытие не везде и всегда, чтоб отдавать предпочтение в пользу МТБ
>живёшь в жопе мира, катай на МТБ, в цивилизации, город миллионник грэвел лучше
Да недавно еще, просто я живу в залупинске, а не в ДС-ах
Зато не стонали на бреветах в дождь/грязь, как памперсоносители, что стирали себе попку о кривой шовчик
Потому что вы до них даже не доезжали даже. Не пизди, ты ни один бревет нормально не проедешь без памперса, даже сотку комфортно не проехать.
Слева справа нормальный грунт, зачем выбирать тернистый путь усыпанный булыжниками?
Это как пример, а не фото оттуда.
Там, увы небыло обочины и тупо трава и овраги были.
Там либо в лес без троп даже, либо терпеть.
>даже на автомобиле
Авто ведь дохуя где проедет на своих четырех колесиках, особенно легковушки и прочее не внедорожное говнецо. Владельны таких скотовозок дальше асфальта и редко встречающейся гравийки никуда не заезжают, в отличии от веланов, которые бороздят все тропы на любых аппаратах.
> Так что можешь дальше громко кукарекать, а классика как была так и останется 700х40с на обычной карбоновой раме.
Ну, не скажи, что обычной карбон позволяет делать амортизацию без амортов, в какой-то смысле это в принципе новый виток технологий. Твиттер, вон, говорят, достаточной жесткий, когда другие производители работают с рамой, делая некоторый узлы более амортизирующими и эта разница между рамами колоссальная, на одном трясёт, на другом мягко, будто с амортом
>ряяя, не было, не верю, не пизди
Не зря стебались, получается
> Сегодня уже всем известно, что решают компаунд, вес, конструкция и что угодно еще, но не ширина покрышки
Не сочиняй, напели гревеловоды, что на их трассе это не решает, а на скорости шоссейника постоянно за 40-50 км/ч это очень решает, там площадь увеличивается в два раза и завихрения воздуха от таких шин уже другие
Твиттер наоборот расхлябаный.
Первый раз когда я понял, что это такое и почему оно стоит столько сколько стоит - когда на подъеме чел на твиттере стоя на педалях втаскивал в горку и у него твитак аж скручивало посередине от каждого педалирования.
Второй раз после фото из карбон-гаража.
> В этом году все команды на ТДФ, кроме спеша, едут на покрах 31-33мм шириной.
Так не на 45-50, правда?
Максимум над кем вы стебались, когда вас два шоссики как стоячих обошли пока ты с другом таким же пидаром как и ты ехали в парк у дома на скамеечке посидеть. И вот они вас обогнали как стоячих, а у вас обида, слезки на глазах, как быть? Пойдем на дваче строчить небылицы. А пойдем. Анонимно же, можем что угодно выдумать, даже бреветы которые мы гоняем без биб и нам не больно, а им в бибах и больно.
Это подложка под будущее покрытие, по такому ездить нельзя в т. ч. автомобилям. Такой камень банально может из под шины вылететь и пробить поддон, как делать нефиг или пробить шины.
Грузовой шине ещё пох на это покрытие
Я так и подумал, но маршрут лежал через нее и кажется этой подложке уже несколько лет, потому что некоторые камни прямо плотно уже в землю вьелись и покрылись слоем земли и пыли.
Энивейс, блядский яндекс показывал, что проезд есть и это целая дорога.
Ну, эту насупуху иногда закидываю в виде какой-нить сельской дороги, но по хорошему её надо дробить до более мелкой фракции сверху, по такой ехать это ппц
Я последнюю неделю смотрел гравийные гонки на нём, чтобы понять, стоит его брать или нет и понял, что он очень жесткий, велосипедиста по гравию буквально перетряхивает, карбоновый корпус не работает вообще. Там походу просто из карбона форму рамы вылепили и всё, не рассчитывали узловую нагрузку (как пример, есть игрушечные машинки, там чтобы натурально всё выглядело, делают очень мягкие шины по весу игрушки, чтобы они амортизировали неровности), карбоновая рама должна конструироваться именно так. И тут где-то кидали, как один производитель сделал такую заднюю подвеску, там аморта нет в классическом понимании, за него отрабатывают перья
Чёт не могу найти ссылку и фото, киньте, кто понял о каком веле речь
Китайскую копию брукса купи и проедь на нём 300км. Вопрос отпадёт.
Тоже долго себе ебал мозг "как мне сохранить дроппер и 25 пси в задней покрышке, но перестать привставать над каждой кочкой"
Тебе нужно взглянуть на свою рулевую и убедиться, что нижняя чашка стандарта ZS44. Если это так, тогда рулевая с твоего пика (и соответственно вилка с конусным штоком) подойдёт.
У Кенондейла такие точно есть.
У Спеша есть ебанутая подвеска.
Походу, 10 лет назад где-то был спор - Как продать никому не нужный гибрид, тк довены продоодают ездить на 26.
Сначало было 29, потом фаза тряски с бараном на 40с на гунтах.
Потом пропихнули монcтркросс 2.0-3.0, что это норма.
Появились аромовилки.
И вот она, финалочка - мы озвращаемся к палке.
Теперь это "гибридный гревел". Встречаем.
Тот же гибрид, но в 10 раз дороже.
Не китаеговно, а SCOTT.
https://www.youtube.com/watch?v=ndF5t5NEHFE
зы. Неликвидные трясуны сейчас начнут трястись
> на таком покрытии будет некомфортно, что на грэвеле, что на МТБ
> на МТБ чуть комфортнее, но такое покрытие не везде и всегда, чтоб отдавать предпочтение в пользу МТБ
> живёшь в жопе мира, катай на МТБ, в цивилизации, город миллионник грэвел лучше
А в чём проблема поставить на МТБ баран и гревел резину катящую? По-моему проблем нет. Это разделение существует только в голове у покупателей, которые им впихнули туда маркетологи.
Шоссе - да, это существенная разница. А гревел... Ну это тот же шоссейник с чуть более толстой резиной, камон, сними пелену с глаз))
Ну поставь. Увидимся в группе "велопиздец".
Так таких "наебавших систему" много. Те кто еще более нищие ставят вот такой руль и думают, что и тут наебали систему.
О том, что решает ГЕО они либо не знают, либо инорируют.
> Те кто еще более нищие ставят вот такой руль и думают, что и тут наебали систему.
Какую систему? Опиши. или ты просто рандомно какие-то слова выкрикиваешь из своего подсознания?
> О том, что решает ГЕО они либо не знают, либо инорируют.
Кто-то игнорирует, тебе какое дело? Не игнорируй сам. Ты за себя отвечаешь или за других пытаешься?
> Ну поставь. Увидимся в группе "велопиздец".
Тебе ехать надо или чтобы в группах всяких мальчикам нравится? Если второе, то и общаться с тобой нам о чём-либо смысла нет.
>какую
Поставив на мтб баран ты не сделаешь из него ни гревел ни шоссе.
Поставив на гревел флетбар и вилку ты не сделаешь из него МТБ.
>за себя за других
И за себя и за других. Все, что есть долбоебское в мире я отмечу и в себе и в других, если замечу.
>ехать надо
Так оно и не поедет.
>никому не нужный гибрид
>палка новая мета
Ебать дебил читать не умеющий.
Впрочем чего еще от палкодебила ожидать.
>>никому не нужный
Через пару лет послушаем твой вскукарек.
https://www.youtube.com/watch?v=ldDFkmEATfE
Ну, так ты дома сидишь, на гревел-соревнования не ездишь, тебя что ли слушать? Ты как раз и засираешь треды своими бессмысленными сообщениями. Пишешь это дерьмо, то дерьмо... Может это не вокруг дерьмо, а твоё содержание такое? Засунь своё важное мнение куда подальше в стринги.
Тип сцук даже телеметрию пишет и выкладывает, а какому-то подпивасу всё не нравится. А не пошёл бы ты дальше пиво пить куда-нибудь
Так и ты не ездишь, ни в чём не шаришь, просто срёшь хуйнёй, ты конч ёбаный.
Вот, снова нечего сказать, одно брызганье говнецом. Придержи его при себе
> Попустись, чмо.
Ты опустился на самое дно, ниже только ил разгребать и в нём прятаться. Что сказать больше нечего?
Попустись, попустись, попустись...
Попустись, клоун. Ты засираешь треды бесмысленной хуйнёй каждый день буквально, у тебя дефицит общения какой-то, на улицу попробуй выйти.
Ты бы со своим дефицитом йода разобрался. Прейди в тред медицина, там поспрашивай.
>есть кто-то лучше нас?
Ну ещё совсем недавно был Общения-тред, а сейчас да, 100% наш.
Вы в нищетреде не сидели? В 2к18 там пиздец был, когда легендарные лентавелы phoenix обсуждали
>легендарные лентавелы phoenix
Fnix ващет.
Кассета и неварная мягкая вилка за чуть более 10к, эх...
>Это самое простое, что можно привезти
Ну за лям-другой, наверно, можно.
А так за нищие 300к говно только подсунут.
Funktsionaalne ja väga ilus. Mulle meeldib.
Подскажите, зашкварно ли на таком выезжать, пацаны на районе не засмеют?
дицки с калёсами не оч смотрятся, то ли из-за ободов, то ли из-за боковой части шины оранжевой
С велосипедной терминологией у тебя туговато, правда? Не позорься лучше, не пиши в этот тред.
А должен терминологию именно велосипедную использовать? Персонально, чтобы тебе понравилось? Ну, мало ли ты чего хочешь, сиди и обтекай, не пиши свои хотелки взрослым людям, они не твои мамаша с папашей, чтобы потакать оболтусу
Никому и ничего я не должен, смешной. И попустись, скот.
Когда захочешь с кем-то вступить в диалог, каждого приветствуй и прежде проси разрешение на этот диалог. Понял, бескультурный? В следующий раз именно так и начинай общение.
Ты наш должник теперь. Задолжал нам высерами своими. Заблевал тут весь тред, держи тряпку с ведром, мой дочиста. Такая незавидная у тебя учесть теперь
Эстетика это очень сильный фактор так-то, не надо это игнорить, вы же не носите аэрошлема и прочее кривое говно ради скорости/комфорта. Style over substance, уебки
Да не переживай ты так, восстановишься, если будешь хорошо общаться. Вот уже сдержаннее стал, молодец
Эстетика бывает разной, бывает временной и, конечно, эстетика неотъемлема от контекста.
Продай или перекрась, не позорься. Бабский цвет, на районе не поймут.
Пишу как успехи. У меня ебучие обода с высоким бортом, куда без монатжек не залезает ни одно колесо. Так вот, как оказалось, под бескамерку покрыхи еще более туго идут чем обычные, даже первую сторону без монтажек не нацепить. Ну и естесвенно я пососал без бустера, покрыха в канавки залезает на 70% , а с противоположной стороны нипеля никак не крякает, максимум 15 psi смог выдавить из себя, но не хватает для щелчка. Буду отдавать в мастерскую, пусть там компрессором хуярят
приехал вилсет наконец
ну, обод вроде ровный, аэроспицы, втулка на 4 собаках
Больше пока сказать нечего
Весят 1500г
Старый алю вилсет весил 2300
За 12к грех жаловаться
изначально это был haro aeras 2021, но от него остался только вынос и алю рама
без сумочек и фонарей около 8 весит, со всем обвесом и "начинкой" сумок 10.3
в планах еще вилку карбоновую поставить и к следующему сезону перейти на grx820 под баран
Хз, слащавый какой-то... Одно слово - КОРАЛЛОВЫЙ!
8 стал весить это с новым вилсетом карбоновым? Вилка алю?
Твой протык чтоли? У тебя во всех бедах виноваты твиторас или панама. Признай, что ты просто недоносок.
>носится с неприятным ему велосипедом уже полгода
>РЯ ТЫ ПРАТЫК ТЫ НИДАНОСАК РЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯ АААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААА
8 с новым вилсетом, а вилка алю пока
Карбон только в планах
>РЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯ АААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААА
Тушись!
>комфортно
Фэт комфортно проедет по наибольшему числу поверхностей. Про быстро разговора не было
Поссал на твоё тупое надменное ебло уже в который раз.
Да он небось уже на авито его выставил от греха подальше))
Небось накостыляли уже на районе
Лолблеать
Выезжал всего пару раз лол кек чебурек
Всё что надо знать о двачных катальцах
Ебать у тебя расценки, на землю опустись. В бюджете от 2 до 3к евро можно любую годноту найти. И за 550 евро тебе его под ключ привезут.
Нихуя нельзя.
За 300к можно купить только оверпрайснутый китай и всё.
Понятно. Ну продолжай тогда жить в манямирке и верить в то, чего нет.
Это место тобой занято.
До 300, даже до 500к всё либо оверпрайснутый китай, либо некарбоновые поделия для нитакусиков. Например в РФ можно стальную раму индивидуальной геометрии за полтос заказать, только весить она будет дохуя и больше.
Например:
1. Рама Bxt 135 - 40000
2. Какие нибудь колеса карбониевые 40000
3. Какой нибудь джиреикс групсет 60000
4. Какиенибудь покрышки 15000
5. Всякие палки итд 15000
Итого 170к сборка. Что тут не так?
Я то на брендовой тачке на электрике гоняю, всего 275к с доставкой до РФ. Так что место в манямирке тебя дожидается.
Все так, только с палками ты перегнул.
С покрышками перегнул.
Вот моя смета из конца 2024-начала 2025 года.
Я катаюсь примерно по 60км вокруг города, дороги смесь асфальта, крошки, иногда песок плотный. У меня щас 18кг конь мтб на сальной раме, купленный в ещё лет в 16 родаками.
Поясните, есть на рынке какой-то базовый велосипед под мои задачи, с которого можно понять, нужно оно мне или нет.
По интернет магазам понял, что ценник примерно от 60к, но я в душе не понимаю, чем он условно отличается от Ашан байка, кроме более приятного веса, ибо за все мои нищие стел навигаторы не было серьезных поломок, а на дорогих великах я не катался.
Мне то нужен велик, который подходит по описанные выше маршруты.
Вес - легче разогнать, легче скорость держать, легче переносить.
Колеса - более узкие, а значить лучше едут по асфальту. Тут искусство подбора, есть 35-37 ширина если у тебя более 50% это асфальт, 40-45 если у тебя все же бездорожья больше. Выше 45 только ебанаты берут.
Геометрия - вес распределяется 50 на 50 жопа и руки с плечами, от чего едешь дальше и устаешь меньше. Из минусов - придется привыкнуть и к посадке и к рулю, поначалу первые несколько выездов может даже появиться стойкое желание уйти обратно на алку, у меня ровно 2 выезда заняло.
В целом выбор всегда в пользу гревела, т.к. это самый универсальный тип велосипеда. Он хорош и по дороге и на бездороге. А дальше все в твой бюджет упирается. От 60к можно либо авито курить, либо Шульц взять.
>>1691843
>Колеса - более узкие, а значить лучше едут по асфальту. Тут искусство подбора, есть 32-37 ширина если у тебя более 90% это хороший асфальт, 40-45 если у тебя все легкое и ровное бездорожье. Но для залупинских грунтов возможность поставить меньше 55 - только ебанаты сейчас такое берут.
Поправил в соответствии с текущими реалиями, а не манямирком трясунов, понабравших себе неликвидной узоты на фоне гревелхайпа и теперь впаривающих ее всем остальным.
Просто если захочется уйти с асфальта, то придется менять вел, а не покрышки, ну или вступать в секту трясунов 40ц-хватит-для-всего.
Ширина колес зависит сугубо от скила.
Я в гревельных гонках на 32 резине катаю уже два года подряд.
Вопрос умения видеть траекторию.
Может на дальняк многодневку оно и заебет.
Но чисто на день катку вполне реально.
>Ширина колес зависит сугубо от скила.
Почему тогда в проф.соревах ширина всё увеличивается и увеличивается?
РФгравий, >50мм.
Безкамерно.
Камерно-бескамерно похуй. Там ноль преимуществ.
Почему такой гэп здоровый между 35 и 50, 40-42 с головой будет для всего.
>Наверняка можно утверждать лишь одно: по возможности стоит отказаться от жёстких вилок из алюминиевых сплавов, отдавая предпочтение стальной или карбоновой
Кто эту хуйню в шапку добавил? Вы уже катите полгода а то и больше с маняфантазиями о флексе карбоновых и стальных вилок или в чем идея этого высера?
Современные стальные вилки для дисковых тормозов проигрывают по всем параметрам люминию, даже по врешнему виду (кроме "ремонтопригодности" хромоля, ага)
Стальные вилки маркетологи ставят лишь по одной причине указаной выше, одни долбоёбы переносят опыт с ободных стальных вилок, где они действительно чуть флексили, а другие не разобравшись создают спрос. Нормальные производители либо ставят люминь, либо не позорятся и ставят карбон
https://www.cyclingabout.com/2019-trek-520-touring-bike/
Алю ригид - самый каловый вариант из всех возможных.
Что ты хотел доказать тем фактом, что на какие-то полторы модели ставили такую вилку, я х.з.
Я добавил.
Алю вилка на 520м как раз для того, чтоб она не флексила и была относительно лёгкой. Но для производства такой вилки нужно сильно-сильно заморочиться, т.к. алю очень требователен к технологии производства и сваривания. И сама эта деталь испытывает бОльшие амплитуды при езде, чем рама, отсюда усталость материала в нагруженных точках быстрее приведёт к трещинам и последующим разрушениям. Чтоб понизить вероятность этого, всё нужно сделать ОХУЕННО, как в Коге у чувака по ссылке. Там как раз и рама стоит очень соответствующе.
Со сталью всё проще: она не так требовательна к сварке, усталость имеет, но на порядки меньше, чем алю. Также, стальную вилку вполне можно сделать жёсткой, под переднюю загрузку. Например, такая реализация имеет место в BDC. Из минусов - вес. Из плюсов: цена и долговечность, ну и чуууть меньшая долбёжка на крупных неровностях.
Карбон - да, по всем фронтам топ. Но также требует к себе внимание при производстве. И дорогой. Китайский высокосмоляной кал тут не в счёт.
>ряяя, кал я скозал
Подмойся, маня
>>1692040
Согласен в ствоих рассуждениях
Рандомная сталюка будет плохой, как и рандомная алю и карбон. Плохой хромоль при загруженном переднем багажнике при торможении будет ебейше скручиваться и в итоге геометрию потеряет, и это главный бич байкпакингов и турингов на сталюках (если, конечно, тормоза не ободные). Люминь в той же ценовой категории тоже может лопнуть, а может и нет, как повезет, обычно везет. Но тут конечно страшнее, посреди леса без вилки остаться.
Ну и выход один - качественная вилка, из какого материала она бы не делалась. Но говорить о том, что АТБ на люминивой вилке это плохо - неправильно, надо ликбезы делать в шапке, почему аноны считают что для груженых лясопедов и при горизонтальной посадке люминь может быть опасен. Я бы вообще оставил только рекомендации на проверенный карбон в шапке по вилкам.
Ну тут, грубо говоря, срез на доступные варианты в этой стране.
Например те же вилки на Меридах Цыклокросс - просто неразрушаемая субстанция. У меня пару знакомых спортиков-кабанчиков ездят. Попадали в аварии, использовали велосипеды в качестве спорт снаряда на кантрийных трассах. Пробеги внушительные, у одного 15+к, у другого под 40к. Но они не туристические. Бонок там нет. И модели не актуальные. И долбит эта вилка на 40мм резине - моё почтение. Была ещё куча Форматов - эталон того, как не нужно делать алю вилки, причём даже на городских моделях. Так вот, а что ещё НОРМАЛЬНОГО можно купить у нас на алю ригидке? Вроде какие-то Полигоны были, выборка и обратная связь у них так себе.
Короче, если просто всё обрезать бритвой Оккамы, то алю вилка - прерогатива бюджетников с соответствующим качеством. Также, алю вилки требуют более объёмных шин в сравнении со стальными и карбоновыми касательно комфорта. Да и многие, как не крути, ездят по классике, не загружая перед сильно/вообще. Если обращаться к частному - да, алю норм, но не в масс маркете и бюджетном сегменте.
Это, знаешь, проще не договорить, чем дать начало лишним суждениям, которые могут привести к неверным выводам у ньюфагов. Целее будут. Это как раз и было главным обоснованием абзаца в шапке.
>Я бы вообще оставил только рекомендации на проверенный карбон в шапке по вилкам.
Занимайтесь
>
Преимущество безкамерки в том, что можно без страха опускать давление. 40 = иногда терпеть на гравии, а иногда хорошо.
И рама чтоб вялая была, как макаронины... А, стоп, это мы уже проходили.
Потому что аммовилка все равно не поглощает мелкую вибрацию.
Да, но надо качать компромисс чтобы это происходило так редко, как возможно, учитывая дорогу, прочность обода, допустимый уровень тряски, рекомендации всяких калькуляторов. На камерах такого выбора нет, ты всегда должен быть выше определенного давления и терпеть тряску, либо змеиный укус.
Вилка и покрышки выполняют разные функции. И покрышки не добавляют обслуживания. И там где все это надо, выигрыш в накате от правильного объема, давления, компаунда резины выше, чем выгода от низкого веса.
Не будет там грамм 400. Больше.
Как и минусов от нее больше, чем плюсов.
твиттер г2 макс с озона
всё остальное в ценник от 100к, а не 60к.
Ну вообще резонный вопрос если б вилка была полегче, чтобы вес сровнялся. А так выйдет дороже и тяжелее, плюс покрыхи работают на оба колеса
Шокврот руди весит 1300, карбоновая 500. Разница 800.
Покрыхи 2.25 весят грам 650 (?), покрыхи 40 весят грам 450(?).
Итог — ляс с воздушкой на узкой резине тяжелее ригида на трактора грам на 500, не более. А колеса, что важнее, из-за резины легче. И вопрос зазоров не встаёт: калесы в грязи не блокаются, ку-фактор шоссейный.
> что можно без страха опускать давление
Да можно спускать, но ты не спускаешь. Я сезон катался на бескамерке. Да, можно спустить и будет очень мягко, но потом на асфальте ты охуеешь, когда надо будет домой ехать. Я возил с собой мининасос и мне всегда впадлу было подкачивать после низкого давления, поэтому просто не спускал.
https://www.youtube.com/watch?v=eFNS_V-tZRk
Тебя даже вчерашний шторм не разбудил.
Уже обоссали еще на прошлой неделе.
Всегда в голос с квартир таких додиков с подседелами за 200 евро
>Всегда в голос с квартир
Та ебать. Это БАЗА РФ. 99.9% квартир выглядит так или хуже.
У тебя и квартира такая и сам вел дай боже 200 евро стоит.
Куда ты свернул?
ну спокух кальоныч, лучше следующие 200 евро вложи в ремонт или сними отдельно от родителей уже, 40 лет все-таки...
>кальоныч
Нашел кстати фото твоего текущего жилища. Поправляйся, если уж диагноз позволяет.
Когда предстоит долгая тряска тебе лень подкачать/сдуть колеса? Электронасос попробуй. Наверное таким как ты не нужна безкамерка, хотя она и от проколов спасает, что тоже большой плюс сам по себе. Чем лить герметик в камеры и делать их одноразовыми таким образом.
В 40 лет жить с мамкой, такое себе. Куда он своих парней водит то, лел.
ебать, нищее чмо даже не знает, что существуют складские помещения в аренду
Ахах, вот лошара, точно комнатный маменькин сынок. Платить за аренду помещения для хлама. В то время как чеды хранят велосипед в своем гараже.
>чеды
Пиздец, нашел на кого равняться.
>>1692533
Да где он только ни стоит. Сейчас вообще разобранный посреди комнаты, ждет велосумки для перелета.
Тру чеды хранят свои велы у себя в комнате. На мамок и баб им похуй.
узнали? Согласны?
У меня раньше на кухне стоял, все гости говорили что воняет резиной.
Всмысле воняет...
Пахнет же, наоборот расстраиваешься, что со временем запах проходит. Я бы себе аромаплаочки купил с запахом нового велосипеда/автомобиля.
Сейчас никакой проблемы нет найти тян увлеченную велоспортом.
Их буквально тонны, даже на СЗ фотки в велоформе с шоссейником.
Да класс!!!
Зазоры!
Как классно на резине 40 по камешкам, по песочку, по грязючке.
2.25 лучше 40 не только амортизацией, но и сцеплением и проходимостью. Если бы дороги были из битого асфальта и камней онли-то да, 40 с вилкой имело бы какой-то смысл. Но там и песочек бывает.
>арифметика
Зад неподрессорен с твоей арифметикой и он дубовый.
>>1692314
Так в том и дело: "азазаза вы не понимаете нужен комфорт на комфорте нельзя экономить, ну и что что я пишу это с бабкиного стула с наброшенной на неё простынёй которую дед спиздил в 72-м с армейского склада, зато обмотка руля у меня за 50 евро"
>3. Какой нибудь джиреикс групсет 60000
ГРХ механика сейчас стоит 30-35 за фулл группу, за 70 это будет уже ди2 новый (XT + 105 пистолеты)
>4. Какиенибудь покрышки 15000
Нахуй тебе тандерберты? Максисы купи новые 45 или МТБ 2.0 и не еби мозги, стоят они пара как одна швальба
В остальном все чотко.
Какой уё...ый ободной карбоний с этим глянцевым названием бренда. Уроды делали какие-то
elite млеать, на лбу бы себе х...м постучали черной краской
По виду и по указанной гео одинаковые.
Почему сиборд дороже? Это более илитным брендом считается?
https://ali.click/44gth1w
https://ali.click/d4gth1g
> пролезает в зазор, сука
Вел слишком спортивный. Таким и не нужны крылья.
Так ты ездил с ними или на балконе просто сфотал и написал "надёжные, крепкие"?
Сегодня поеду тестить, как раз вчера дождик прошел. Ну в целом конструкция не хлипкая, жесткая
Твиттер g2max топ за свои деньги не хочу месяц ждать, и так месяц выбираю
>не хочу месяц ждать
Можешь просто полтос в унитаз смыть.
> виттер g2max топ за свои деньги
Там говнокитайский навес на говнокитайский дешевый карбон
>в какой точно 50 мм резина влезет
Shulz Wanderer точно, у меня такой и покрыхи 50с стоят. Но Шульца надо собирать самому, потому что у комплита обвес очень специфичен.
О, вижу ты шаришь.
Покажи где купить нормальный гревел, дай ссылочку.
Чтоб прям чёткий. Что не было китайской говнонавески, чтоб входили покры 50, чтоб оборудование не китай. Ну и по нормальной цене, конечно.
Чтоб не сильно высокая. Я не знаю, ты предложи. Скажем так: по какой ты сам удачно купил. Если тебе предложить нечего я пойму, тут визгунов много.
Кто тут шарит, вот поясните, например вот по этой модели https://trial-sport.ru/goods/51516/2725450.html - Corratec ALLROAD GRIT 2
Гугл говороит, что Корратек - это немцы, нелохие комплектующие за 67 шт
Почему модель 2023 г до сих пор не выкупят - в продаже почти во всех магазинах?
Как оценишь вообще?
>в какой точно 50 мм резина влезет
На гравийный велосипед Format 1443 максимальная ширина покрышек составляет 42–44 мм для колес диаметром 28 дюймов (700c).
>не сильно высокая
Ладно, продолжай хранить свои секреты.
>не было китайской говнонавески, чтоб входили покры 50, чтоб оборудование не китай
Ну например гризл на грх и колёсах дт:
https://www.canyon.com/en-de/gravel-bikes/adventure/grizl/al/grizl-7-esc/4445.html?dwvar_4445_pv_rahmenfarbe=R124_P03
+доставка около 500 евро.
Потому что это блядский Триал-спорт, ты можешь приити в магазин, а вел стоит со спизженой цепью, поцарапанной рамой и проколотыми колесами. У меня так и было, например.
А я пришёл в триал и взял несобранный вел в коробке, всё заебись с ним было.
>Вес с упаковкой 16,2 кг
> Рама Cr-Mo
Ты ничего не писал о том, что боишься честной мужской стали. Да и капризный ты какой-то, уж не пидор ли часом?
>честной мужской стали
Шульцемаркетолог совсем плохо отрабатывать стал свою денюжку
СКОКА? Ебанутся.
В СССР 50 лет назад хромолевые старт-шоссе умудрялись делать по допотопным технологиям типа узловой пайки и при том вписывать в вес 10 кг.
А 15 весил чугуниевый Турист в полном фарше с багажником, железными крыльями и подножкой.
Они че на серьезных щах хуярят в 26 году ТАКОЕ?
Это упаковка. Без нее 13+- от ростовки. Если бразу сразу фрейм, вилка чугун на карбон, хохлотек вместо квадрата, 1x, дешманскйи козир вислсет, даже не карбон - получается те же 10кг+-0.5кг даже на говнолту каком-нибудь, что вандерер, что формат, что что-то еще.
Ты совсем ебобо? Это абсолютно тот же китай, только дороже и хуже.
>>1693765
>гризл
Китай. Причём там всё такое же насквозь алюминиевое, кроме вилки, только цена ебанутая и заказывать через непонятных барыг, ссылку на которых ты зассал дать. Мог бы просто написать "я сливаюсь".
>Гугл говороит, что Корратек - это немцы
А что корратек говорит насчёт диллеров в РФ? Если ничего, то и ничего общего между корратеком и этим велом из триала нет.
А так обычный дешёвый гревел на соре, с механическими тормозами. При этом отзывов на сайте нет, потому что отзывы будут как у этого >>1693766
>
>В СССР 50 лет назад хромолевые старт-шоссе умудрялись делать по допотопным технологиям типа узловой пайки и при том вписывать в вес 10
Да не пизди, не весил он 10.
@
У НАС НАСТОЯЩИЙ АЛЮМИНИЙ А У ТВИТТАРАСОВ НЕ НАСТОЯЩИЙ
@
КУПИТЕ НАШ ВЕЛОСИПЕД
@
ДА, 250К ЗА АЛЮМИНИЙ ПО КРУГУ
@
ЗАТО У НАС РУЛЬ МОЖНО КАК ОБОДОК ДЛЯ УНИТАЗА ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФИРМЕННОЕ ИЗОБРЕТЕНИЕ ОЧЕНЬ УДОБНО
>ОФИС-ТО В ДЕРЬМАНИИ
Ага, офисочек небольшой. Коморочка
А то что? Последний ашан свой продашь и в трейлраннеры подашься?
>>1693788
Да офис-то понятно, большой, нужно же всяких дормоедов держать которые будут этот как по всей сети пиарить.
Ну охуеть теперь гордость то какая за Шульца. Ебать охуеть прогрес какой.
За цену больше средней по стране зп продают вел, который если поменять в нем половину всего на еще столько же денег будет в итоге весить как 50-60 лет назад выпускали.
Ебануться кеды гнутся, как лихо гоев разводят.
Зато модно называется - грэвел.
Ты манипулируешь
Здесь ни разу не писали что вандырер хороший, а только фреймсет. Уже считали где-то выше, что самосбор на сркс про или даже лту гидре на козирах и прочем условно нище нормальном навесном все еще дешевле того говна хипстеркого, за сколько его толкает Паша. Ну а если писали, значит они не правы.
нах этот гравийник тут не сдался, это же не сша, где прям тысячи дорог из гравия сделаны
Твиттераста снова пустили, кто бы мог подумать
Не +-, а 13 с большим плюсом под 14 кг и выше
Они охренеть какие тяжелые, критика вполне правильная, перепродают дешёвое не технологичное говно
Хороший фреймсет, холосий, как кошка-жена.
2.5кг нормальный вес для хромолевой рамы. Туристы даже с завода кривые, а в поюзе от малейшего толчка ловили горб. Ровных вилок у них вообще в природе не существует, зато 800гр
Если бы туриста делали под 2.0 покры, к нему также 200гр сверху прилипло.
Нихуя не топлю за то что турист был дохуя хороший. Но ебать, он когда был актуален стоил че то 1/2 средней ЗП по стране.
Может у Шульца качество ебать охуенное?
Да вроде нет.
Какая то супер инновационная инженерия?
Тоже нихуя.
Просто как велы в вакууме, без оглядки на цену - ну Ок.
Но когда смотришь на рынок и видишь что можно взять в те же деньги, то возникают вопросы.
Пик 2 и пик 4
Что думаете, если туда амовилку воткнуть?
> Но ебать, он когда был актуален стоил че то 1/2 средней ЗП по стране.
> средняя зп
Кек. Средняя температура по больнице. Вандерер также тогда стоит.
У меня в семье что по линии отца, что по линии матери чот небыло "Туристов". Только "Десна" и "Украина". То-ли зп не средняя, то-ли туристов на всех не хватало, что однохуйственно. Вандерер, который лучше Туриста, можно пойти и купить, а зимой и за 1/2 зп.
Может твоим родственникам просто не нужен был "турист", вполне хватало велов попроще?
Так турист делали 100 лет назад, а щас 2к26 нахуй. Как бы технологии на месте не стояли. Просто ШУЛЬЦ это твиттер железный. Твиттер весит дохуища как для фул карбона, шульц весит дохуища как для стали. Но зато стоит копейки. А то что копейки все еще для расеянина, так это нахуй зато НАТО ДАЛИ ПОСОСАТЬ.
Нихуя не понятно, на том что ты запостил вес у рам такой-же.
вилка карбон и вел сразу 10 весит, китае Срульцу до такого как раком до Луны
Я никогда не видел в округе ни у кого "Туристов". Абсолютно у всех Камы, Уралы, Десна, Украина, Салют, Аист, модели ХВЗ без передач.
Это Подмосковье, Нижегородская и Рязанская области.
В прайдик влезают 29х2.3 дюйма спокойно, там еще место остаётся, вообще нет смысла в аммовилке (ты же не собираешься на длинном неповоротливом туринге по горам ездить, ведь так?). Другой вопрос, как сейчас прайдик купить... Только еслии подержаные
Перед станет сильно выше, а если оффсет родной вилки больше чем у аммо — оверлап.
https://www.youtube.com/shorts/DvAy0RkQBCQ
Одноразовый руль по цене ашана это сильно
Хуй знает. У меня на даче в Ленобласти я в пиздючестве дохуя таких велов видел. У бати моего старт-шоссе был, у соседа по даче хвз турист.
Вот когда в деревню ездил на лето в Нижегородскую область , то там да - либо простые велы типа Урала и Украины массово были, либо уже сразу мопеды/мотоциклы.
Прайдик тоже на сайте 12 кг весит, но мы же понимаем, что всё это пиздёж (типа колёса без камеры, все бонки откручены, педали сняты, седло - стоковая пластиковая узкая хуйня). В человечьем обвесе, с слоем грязи от покатушек всё это легко в 15 превращается. Вот для примера мой щас 13.9 весит, но я старые крылья снял, жду новые, так еще больше будет
>шульц весит дохуища как для стали
Фреймсет вандерера весит отлично для стального туринга.
Ого, нет наварок и дырок в раме, как у Срульца, как это возможно? нонотехнологии для Срульца
Вроде и секс, а вроде и седло+лента кринжового ретро-цвета, ещё и тормоза похоже на IS.
> тормоза похоже на IS
Ага, но на новых моделях уже flat mount и конусная рулевая, жаль не достать у нас(
нахуй ты сам себя дебилом выставляешь, хотя нет, ты и есть дебил безмозглый. пишешь ебаный бред лишь бы вставить свой щитпост с "мелкобуква"?
Не пони каким образом. Если в геометрии рамы не учтена аммовилка, то у тебя получится чоппер.
У сида например axle-to-crown 506-531 в зависимости от, сэг 20-30% даст 354-425 axle-to-crown. Но да, оффсет поменять не выйдет.
Посмотри на размер и ширину колёс старых дорожных велов. 42-45-50 мм всё как тогда, как раньше
Не. Матчинг цвета ты проебал кек. Так то байк норм, но вот эти вот разные оттенки кала все портят.
Реально, ватафак, зачем намотка цвета говна? Черная, серые есть
Ну хз, как по мне чаще наоборот
Большая часть знакомых гревелистов даже на верхнем хвате выглядит так, как будто обосраласть с ростовкой в большую сторону раза в два. Спрашиваешь, тебе норм вообще? Ну типа продван сказал это брать для стабильности и скорости. Ездим быстро, но не больше 100км, тк спина, жопа, шея и руки почему-то отваливаются.
> спина, жопа, шея и руки почему-то отваливаются
Потому что это мамилы без мышц кора. Ну и в байкфит не могут, по большей части.
>>1693862
Главный вопрос-зачем покупать сталь в 2к26.
Я понимаю в 2010м, когда в колёсах были камеры и туда на 40мм качали по 3+ атмосферы, и надо было это как-то амортизировать. Тогда сталюка некие плюсы давала (возможно). Но теперь 3+атм только в шоссейную узоту качают.
Да не трясись ты.
Какое же говнище, пиздец. Они бы ещё придумали новый стандарт втулок с резинками в отверстиях.
Ты ебло ослиное внатуре, без обид.
Рама Джемиса и Автора из 725 хромоли весит 2.2. Карбон весит 1-1.1, т.е. сталь эта на кило тяжелее карбона. В хромоль ставится вилка карбон, руль карбон, подседел карбон + весь навес можно сделать лёгким. Итого эта сталь может весить 9 кило, но. Возьмём 10 кг, это на 2 кило тяжелее карбона. Так что плохого в такой раме?
Фото это круто, а что даёт на практике? На сколько надёжно? Есть какие-то замеры?
Лол. Первое фото, это когда купил слишком карланскую ростовку, распилил раму и удлинил ее? Или это что-то более возвышенное? Перешел по ссылкам наверх, но так и не понял, что это за технолоджия и как она связана со срачем
Я видел такое где то на ютубе для полноразмерной, но все же складной рамы(для перелетов итп, то есть не частые разборки). Но конкретно тут речь про ароматизацию, в раму встроенную.
Два чая
Нахуя гнаться за этим лишним килограммом, когда ты бутылку с водой на раму повесь - вся разница и будет. Вот блядь веселуха одно китайское поделие сравнивать с другим для катания вокруг клумбы.
>>1694856
Карбон всрато выглядит, это его главный минус. Постоянно ору с мамкиных спортсменов, которые на карбогревелах за спиной везут рюкзак. Особенно когда это скуф с пивным животярой и в обтягивающем джерси и на контактах. Потеряные люди у которых кризис среднего возраста начался. И для контраста смотрю на счастливых мужичков на ашанбайке с детьми которые сзади на четырёхколесных велосипедах тошнотят. И у такого мужичка обязательно сзади багажник всратый с сменными памперсами. Но он явно счастливие выглядит тех, кто купил каньон, потому не считает ебучие килограмы
Правильно. Карбон - для спортсменов, где примерно одинаковый (высокий) уровень подготовки, и там важен каждый грамм. Для нужд местных подойдут и стелс навигатор или яндекс раскат.
Я считаю, что ты не прав и не прав. В целом - похуй вообще, на чем кататься, пока групсет нормальный. (Тиагра и выше). Но если есть бабки то разница заметная. Рама раме рознь, оно реально заметно и не столько в весе, cколько хуй пойми в чем, в жесткости и в мягкости одновременно. И конкретно моя карбоновая рама мне нравится больше, чем мой предыдущий алюминька.
Да он про другое скорее всего, дело в том, что это всё вообще бессмысленно. Ну, т. е. если ты не борешься за призовые, а борешься за какие-то там граммы тратя на это время, то в твоей жизни что-то пошло не так)
>Особенно когда это скуф с пивным животярой и в обтягивающем джерси и на контактах
Чмоха с топталками, ты?
Не, контакты, но на стиле. А вот как раз надевать джерси и всратые контакты если ты тошнотишь по городу 20 км/ч с рюкзачком за спиной это верх слабоумия
>Постоянно ору
Вот я нашел причину почему ты долбоеб, просто перестань орать.
>Но он явно счастливие выглядит тех, кто купил каньон
Согласен, посмотрите на местную розовую визгливую чмоху и остальных анонов в тредах - оно только визжит и постоянно подрывается, в то время как все остальные просто катают и счастливы.
Что-то на пидрильном, когда додя не хочет выглядеть как скуф в джерси, но решает потратить в 2 раза больше денег и выглядеть как скуф на фиксе
Угадай кто из них при одинаковых каличных 20 км/ч
едет в тапрум за пивом, а кто делает вид, что спортсмен
Да похуй как-то, оба ебанаты велосипедиксы. Но слева чел хотя бы не похож на соевого пидораса из пидербурга
Хромоль збс. Жаль, что нет хромолиевых рам формата гревел с амортизирующей вилкой, это был бы сааамый точпчик
>уебищные дропы
Офигенные же! Хочешь соси, хочешь кекцентрики, а хочешь на гайках хоть планетарку, хоть фикс, хоть мотор-колесо. Да и соосность дисковых тормозов к ротору, ебейшая, без всяких кривоприварили/кровопросверлили. Джва года жду переход массмаркета на такие.
- неправильный цвет
- dpa
- верхнее положение - это 150мм хода, так что we sag as fuck (ведь юзать dpa в нижнем положении 100% времени нельзя).
В целом, успел на многом из бичовского покататься, рейтинг примерно такой (от пиздатого к говну):
- чарджер
- какие-то там аббревиатуры x-fusion (даже самые бичовские)
- моушенконтрол
- одноразовые сантур FUNxxx-xx
- тёрнкей
> 32мм ноги
Мало для жирнича вроде меня
> 110мм хода
Это чё, пружину менять чтобы хотя б 120 было?
> 35к
Нашёл только за 45, чёто дохуя, можно три сантура купить или один и ещё четыре запасных демпфера к нему.
На какую раму конкретно это можно сделать без потери геометрии? Амо-вилку какого размера?
>>т-так спокойствие, я спокоен, это они визжат, это у НИХ проблемы, я не нищий, я просто экономный, зачем переплачивать
>ожно три сантура купить или один и ещё четыре запасных демпфера к нему
О господа у нас тут любитель поесть говна прозапас, мамкинэкономист, истребитель одноразовых демпферов, мистер "мне боязно лезть в настоящую вилку", мистер пружинная терпила.
Мудак е...ый, выложил какое-то говно и язык в жопу засунул. Что это? Для чего? Школота обосраная
Фирма багажников ни о чем тебе не скажет, есть кастомы, которые в гаражах варят (типа багажники от бажова), есть проверенный китай (в триалспорте очень неплохие модели), есть дорогая но качественная европа/америка типа бонтрегера, шурли или спешалайзда , и есть говно с алиэкспреса (там только по отзывам и на страх и риск).
Тебе для чего багажник? Куда прицепить хочешь - вперед или назад? Какой конкретно велосипед, не будет ли мешать тебе груз при катании? Если хрювел то там и трейл небольшой и перья короткие, возможно тебе мало что подойдет. В зависимости от этого разные варианты:
-перевозка сумок, аля комьютер или курьер - смотри в cторону пицца-раков (самый известный - спешалайзд пицца-рак). Плюсы - широкие вещи влезают, по типу ноутбука или коробки с пиццей (лол). Из минусов - относительно большой вес багажника и тяжелый груз больше 10 кг будет на площадке на управляемость влиять заметнее чем другие багажники.
-перевозка тяжелых грузов - условно в магазин за продуктами ездить, или туризм. Тут надо смотреть в сторону лоурайдер багажников (Tubus Tara например) и к ним докупать баулы. Баулы причем бывают супер разные, можно два набора иметь, компактный по типу рюкзак-баул с лямками, и обьёмный в который арбуз запихнуть можно при желании. Плюсы - относительно небольшой вес, не мешает установке крыльев, груз подвешен низко, велосипед не опрокидывается, спокойно 20 кг можно возить. Минусы - если загрузить задний багажник, то будет вилять руль и ногами будешь об него цепляться если перья короткие, а если передний - то надо иметь вилку с большим трейлом, иначе руль не повернуть будет.
-универсальный - совокупность первого и второго, есть площадка сверху для рюкзака и подвесы для баулов. Это самый распостраненный вариант. Плюсы - можно повесить всё и сразу, Минусы - вес, и нельзя широкую сумку прикрепить так, чтобы она не сползала, потому что площадка не очень широкая. Пример - trek touring rack.
-байкпакинг. Багажники вообще не ставятся, на руль цепляется сумка, на подседел цепляется сумка, в треугольник рамы цепляется сумка, на вилку цепляются сумки. Плюсы - минимальный вес. Минусы - дрочь с отцеплением баулов от рамы, маленький объем сумок, цена. Условно в цену лоурайдера с 2 баулами, аналогичный по качеству и обьему байкпагинг будет раза в 2-3 дороже стоить. И главный минус - весь вес расположен очень высоко относительно центра тяжести, на остановках загруженный велосипед будет постоянно пытаться упасть.
>есть проверенный китай (в триалспорте очень неплохие модели)
Кем проверенный? Давай сюда модели с отзывами, посмотрим.