сдавал просто потому что заебали меня каждый раз вопросами [а что это у тебя прав даже нет]. и потому с детства у меня был жесткий страх вождения.
собственно дальше так и не сложилось с машиной, я работал удаленно, и встречался с девушкой с машиной, которая сама любила водить и в итоге отжала у меня эту роль (изза чего меня пилила при этом и в итоге разбежались, да и сейчас чувствую что бабы постоянно ждут что ты будешь на колесах).
так вот, хочу еще раз попробовать вкатиться, докопить и взять тачку, возможно не сейчас а позже, после того как весь этот пиздец рассосется. но опять страшно. я человек гетеросексаульный, и моя логика работает по принципу 1 \ 0, но то что я вижу на дороге это какой-то пидорский анал карнавал, люди вообще частенько хуй кладут на правила ПДД, и мне не хочется добавлять еще весь этот стресс с тасканием биты в машине, или кастетов.
Что посоветуете чтобы вкатиться? пока тачка мне не нужна кроме как для развлечения и некоей общ. нормы, и как бы нет нужды. боюсь что вождение с инструктором в одно ухо войдет а в другое сразу выйдет, если нет потребности сразу плотно водить. как лучше и быстрее вкатиться с минимальным стрессом и вредом для здоровья?
>кун, 41 год
xDDDDDDDDDDDDDDDDD
>Volvo V60 on fotol
ＣＵＣＫＯＬＤ
＠
ＩＭＰＯＴＥＮＴ
SAGE
По ночам выезжай, когда никого нет на дорогах. Гоняй либо до магазов просто опыта ради либо до других условных точек, привыкни к машине.
Постепенно руку набьешь, будешь нормально себя ощущать и тогда попробуй подключать езду на выходных (поначалу исключай вечер пятницы и воскресенья, потом добавишь)
Потом уже все мелкие вылазки, езду до работы и по другим вопросам привязать к машине.
Погоняешь так годик, подгадай повод и ебани дальняк (километров на 600-700) все, поздравляю.
>боюсь что вождение с инструктором в одно ухо войдет а в другое сразу выйдет
После 10 лет - все таки покатайся с инструктором. Только ищи человека, который именно специализируется на восстановлении навыков, чтоб он ездил с тобой, просто давал задание и вмешивался только если ты начинаешь творить хуйню, а не озвучивал бы каждое действие, которое ты должен сейчас сделать, и не задрачивал бы с тобой экзаменационные маршруты. В идеале хороший инструктор проедется по всяким педерастическим местам твоего города в час пик и покажет как тут "принято" ездить. Как только перестанешь стрематься садиться за руль один - начинай выползать в город не в пиковые часы, потом потихоньку начнёшь ездить.