Европейские авто ВСЕ. Хейтеры Китая и любители западного барина, оправдывайтесь. Что в ваших западн
Аноним
27/07/26 Пнд 00:52:48
№
1
Хейтеры Китая и любители западного барина, оправдывайтесь. Что в ваших западных авто есть такого, чего нет у китайцев? Рациональные европейцы уже сами на китайские авто переходят.
> Европейские авто ВСЕ.
> Хейтеры Китая и любители западного барина, оправдывайтесь. Что в ваших западных авто есть такого, чего нет у китайцев? Рациональные европейцы уже сами на китайские авто переходят.
А когда твоя мать перейдет с моего болта на клитор твоего отчима?
Или рациональнее ебаться с моим толстым шлангом, а не с 14 см клитором твоего отчима?
>Что в ваших западных авто есть такого, чего нет у китайцев?
Не даунский нейминг умственно отсталых калоедов.
>>6836668
Ви таки рюсочок, латинос или негритос?
Кекнул с обиженки.
Наверняка ведь есть аналогичный проект, где уроженцы России переехали в Азербайджан и жалуются там на оскорбления азеров, да?
с 20 годов широко начались совместные предприятия внутри китая
логично что экспорт напрямую из ес упал, чинчонгам всегда нужен автомобиль подлиннее чем у европейца
>нейминг
Нет в Европе нормального нейминга, не придумывай
Интересно, сколько потреблял этот движок
>Fiat
>Fiat
>Fiat
Китаедаун даже не пынял об чом я.
Да она угарает. Все они тайком хотят отдаться рюсочку.
Я больше не понимаю как в Европе именно кроссоверы стали популярны. При узкой даже для седанов бэ класса застройке и достаточно ровных дорогах
Самый универсальный тип кузова.
>По данным Dataforce, на внедорожники приходится 59,2% продаж в ЕС.
>Самый универсальный тип кузова.
Скорее тупая мода:
- больший дорожный просвет (нафига он машине, которая ездит по идеальному асфальту 100% времени?
- Большие колеса (ага, с сверхнизким профилем. комфорта они не добавляют, а большие тормоза нужны только чтобы остановить такого бегемота.
- большой багажник - нет, у большинства не рамных кроссоверов он меньше, чем у рено логан седана. С большим универсалом вообще не сравнить.
- Высокая посадка водителя - а это точно плюс? Водитель грузовика/автобуса все равно выше. Зато обзорность у большинства кроссоверов хуже чем у седана аналогичного. особенно, назад.
а еще это не разгоняется, не рулится и не тормозит из-за высого центра тяжести.
Короче продукт маркетолухов в чистом виде.
чем больше колеса, тем больше комфорта, это физика, чел, иди учи её.
А надо чтоб оно ехало и тормозило и управлялось? Ты ссын шумахера?
>Короче продукт маркетолухов в чистом виде.
Минусы?
я пердоле) "неподрессоренная масса" тебе о чем-нибудь говорит?
>>6837402
Атлас тоже типа "внедорожник" его внедорожности хватит с асфальта на обочину съехать, сейчас популярен продукт внедорожный идентичный натуральному.
И? Штамп диск для таза 15'' 9 кг. Литой диск кроссовера 18'' 8,5 кг. Прогресс как бы.
>чем больше колеса, тем больше комфорта, это физика,
В случае машин - чем больше внешний диаметр резины, и меньше диаметр колесного диска. Условная жига классика с ее 80 профилем на 13 дисках резины меньше трясется на естественных мелких дорожных неровностях, чем современный кроссовер с его 20 колесами с 20 профилем. Ездил и на том и на том, при том что подвеска жиги гораздо более ущербна.
>>6837913
>А надо чтоб оно ехало и тормозило и управлялось?
Тогда пусть вкатят колеса с нормальным профилем на массовые модели, если это для пенсионеров тачки. Так ведь нет же, даже на дастере 65 профиль на 16 дисках.
>Ты ссын шумахера?
Я его внук.
Если не совсем средневековые центры и деревни, то ширина не проблема. Важнее длина, они играет основную роль для парковки.
Пиздец, еврокуки без всяких жидопогоняек и assweohh с программами "анус в обмен на автомобили в серую" умудрились свою, традиционно одну из лучших школ автомобилестроения сдать желтожопым инесктоидам. Вот что значит отрицательная селекция на руководстве.
Ты считаешь, что европейцы это такие абсолютно рациональные биороботы, которые совсем не хотят понтануться настоящей мужской машиной похожей на джип?
>При узкой даже для седанов бэ класса застройке
Щас бы думать, что центр Рима = вся Италия.
> Что в ваших западных авто есть такого, чего нет у китайцев?
Есть ли горячий хэтч с 5-6 секундами до 100 у китайцев и нормальной эргономикой, а не планшетом во всю панель и без батареек?
>>6837913
> это физика, чел, иди учи её.
Школьник из третьего класса закукарекал? Комфорта на 14" колёсах будет гораздо больше, чем на 19" с изолентой, петушок.>>6837993
>даже на дастере 65 профиль на 16 дисках.
У меня были установлены 19" на 35 профиле. Задолбался с дисками, перешёл на 18" и 40 профиль - ну, хоть пломбы перестали выпадать.
Тожеевропейцы из Африки и ближнего Востока и бывшего СССР да. Коренные европейцы таким не страдают.
>У меня были установлены 19" на 35 профиле. Задолбался с дисками, перешёл на 18" и 40 профиль - ну, хоть пломбы перестали выпадать.
А у меня 16" и 75 профиль 240 ширины - мне вообще заебись, могу ехать по любой дороге, соответсвующей ГОСТ Р 50597-93 с любой доступной машине скоростью. И ни пломбы не выпадут, ни позвоночник в трусы. Только кроссовером это не называется.
> горячий хэтч с 5-6 секундами до 100 у китайцев без батареек?
Во-первых, ни у кого нет, по пальцам одной руки можно актуальные пересчитать. Во-вторых, у китайцев принципиально нет хэтчей начиная с какого-то времени (лет 10 назад?), только с совместных предприятий и електро-шушлайки в последние годы.
То ли дело ЧИНЧОНГ СУПЕР 8 ПРО УЛЬТРА ТУРБО МЕГА ДЕЛЮКС МАКС ПЛЮС 512 ГБ ЧАТ ГПТ 200 МП ЭДИШЕН.
Хочу, серьезно.
Голосом сказать куда ехать и чтоб везла, по дороге смотреть кинчик и попивать раф на коровьем, а не смотреть на все эти дастеры на дороге, не думать о поворотах. Нахуй это все. Ехать надо на треке, а в городе ваще до пизды.
>Голосом сказать куда ехать и чтоб везла
ИТТ изобрели такси.
Забавно, что слева направо уменьшается вероятная степень индоктринации.
Иначе говоря, вероятность получить независимое мнение увеличивается слева направо.
>>6837397
Отчасти их навязали потребителю, свернув линейки других типов (на примере Ford), отчасти у людей есть потребность в иллюзии потенциала проходимости и универсальности.
Good...
Но зачем тебе куда-то ехать, если ты будешь жить в 15-минутном городе???
>независимое мнение
кому нужно проплаченое мнение долбоёбов???
>Европейские авто ВСЕ.
Похуй. Я вон вообще на тазе езжу.
С 0.8 ЛИТРОВЫМ ГИПЕР КВАД ТУРБО МОТОРОМ ИЗ ИННОВАЦИОННОГО ХУЙСАСИЛОВОГО СПЛАВА С ДВАДЦАТИСТУПЕНЧАТЫМ РОБОАВТОМАТОМ-ПОЛУВАРИАТОРОМ
> Ви таки рюсочок, латинос или негритос?
А что, не можешь разобраться кому твоя матушка очко язычком полирует?)
>А что, не можешь разобраться кому твоя матушка очко язычком полирует?)
>Есть ли горячий хэтч с 5-6 секундами до 100 у китайцев и нормальной эргономикой, а не планшетом во всю панель и без батареек?
А у европейцев?
И в чем перемога, что европейцам не нравятся брутальные мужские авто? Ну и пруфы на свои слова принеси
>горячий хэтч
See on paska.
Hea ja mugav autod on suur sedaanid ja limusiinid ainult, nagu Volga. Miks sa ei taha sellise autot? Sellepärast sa oled kretiin? Või imbitsill?
>>6839326
>европейцам не нравятся брутальные мужские авто
On küll.
Ты ебанутый? Зачем ты на каком-то непонятном языке отвечаешь?
Ты так говоришь будто "кроссовер" это синоним "большая машина". Все популярные кроссоверы в ЕС делят платформу с машинами Б и Ц класса, с такими же размерами, а универсалы скорее всего даже длиннее. Тигун короче Гольфа универсала, и чуть шире. А на Эксплоерах, Полисадах или Хондах Пайлот там никто не ездит.
Это же "неосилятор" из барже треда, что притворяется Эстонской девочкой
> баивая картинка
Что, малолетка, нечего сказать?)
Терпи, скоро не только твою мамку но и твою малолетнюю племяшку ебать буду - как только она насадку закончит ☺️
>как только она насадку закончит
Твоя уже закончила. Па кайфу баля!
Насадку своей тугой неюзанной пиздой на мой мозолистый хуй))) Мащяла па миласти аляха!