Собственно вводные следующие:
-знания, понимания и опыт в вопросе машин околонулевые - в семье машины никогда не было, посиделок с корешами в гараже тоже, авто для меня как тян для инцела - вроде рядом, а потрогать не довелось. Соответственно, нет и понимания, что где смотреть-проверять, например, при покупке авто с пробегом, шаряшего кореша для такой задачи тоже в наличии не имеется
-бюджет - 1кк рублей, если поскрести по сусекам, занять и поужаться - 1,5кк максимум
-живу в ДС, соответсвенно цены больше, но и потенциальный выбор тоже
-машина нужна для езды по городу не каждый день никакого пердения в пробках на работу - с работы, иногда к родителям на дачу и тому подобные задачи. В идеале - возможность без особой тряски выезжать загород вывозить проституток в лес или съездить в другой город чтобы сутенер не нашел
отсюда и возникает ряд вопросов, на которые, я надеюсь, вы, дорогие аноны, поможете мне найти ответы:
-стоит ли вообще рассматривать подержанные авто или такому как я лучше сначала понабраться опыта на новой-чистой машинке с гарантией?
-если брать новую, то в мой бюджет попадает только лада, максиммум какой-нибудь самый дешевый китаец, стоит ли оно вообще того, или лучше подождать-поднакопить?
-если брать не новую, стоит ли рассматривать салоны-перекупы, не наебут ли? А рандомы с авто ру и мантрами "не бита не крашена, летает как самолет мамай клянус"?
-может, вообще имеет смысл в качестве первой взять за 200-300 к иномарку 25-летней давности и кататься себе на радость, пока она не умрет? Адекватная ил это вообще идея, если нет опыта вождения, поиска и замены запчастей, ремонтов изолетной?
-какую бы машину ты, анон, мне посоветовал?
с меня как всегда большая благодарность
Ховер м2
>Адекватная ил это вообще идея, если нет опыта вождения, поиска и замены запчастей, ремонтов изолетной?
Если это что-то распространённое вроде раннего форд фокуса, форд Мондео. Рено Логан, хундай Элантра, хундай соната 4, Киа спектра, Опель астра, Шкода Октавия, Ниссан Альмера то почему бы и нет.
Он смеется над тобой.. А так, смотри на чем у вас таксисты и курьеры катают .
таксисты катают на желтеньких седанах или беленьких
А если серьезно, то очень по-разному, от вольксвагенов поло, до каких-то огромных китайцев, курьеры вообще на электровелосипедах погловно
но в целом совет понятный, стоит посмотреть на то, что берут очень много ездить, спасибо!
А что на счет возраста/пробега? После какого количества нулей стоит отказаться от машины?
Скажу честно, я обычно тполю за некрухи. Но тебе бы посоветовал новую Гранту.
>-стоит ли вообще рассматривать подержанные авто или такому как я лучше сначала понабраться опыта на новой-чистой машинке с гарантией?
Если нет знакомых кузьмичей или запаса свободного времени, то лучше новую. Без знаний\умений даже таз может создать геморрой.
>-если брать новую, то в мой бюджет попадает только лада, максиммум какой-нибудь самый дешевый китаец, стоит ли оно вообще того, или лучше подождать-поднакопить?
Я не знаю китаёз ценой 1.5 мульта. Вменяемые начинаются от двух, за 1.7 можно найти какое-то угрёбище вроде аль-подсвинка, но я бы скорее на гранту согласился, чем на такой пиздос. Собственно, Гранта за 1.5 будет в максималке. Мне эта машина не нравится по 2 причинам - тесная как пиздец даже для моих 180 см и оверпрайснута раза в 3. Ну и большинство кузовов всратые. Посиди в ней в автосалоне, если она тебя не будет угнетать карликовостью - можно брать, мозги ебать не должна. Но и насиловать себя не надо. Машина должна нравиться, если Гранта покажется всратой/неприятной - нахуй.
Вообще, в бюджет влезает и Веста в минималке. Вот это уже нормальный жоповоз. Было бы у меня 1.5 наликом, взял бы СВ серебристую. Тебя наверное и белый седан устроит, он дешевле.
Ну и эта ваша Искра новая влезает, но я бы не рекомендовал. Детские болезни, вся хуйня.
В принципе можно попробовать поискать серовозов, если повезёт, можно будет наткнуться на какой-нибудь Равон в твой бюджет. Но это лотерея.
>-если брать не новую, стоит ли рассматривать салоны-перекупы, не наебут ли? А рандомы с авто ру и мантрами "не бита не крашена, летает как самолет мамай клянус"?
Наебут. Не стоит. Я бы вообще из б/у рассматривал только тех, кто везёт машины конкретно из-за бугра. Тут-то выбор большой. Какие-нибудь китайские фольксы, праворульные японцы. На самом деле, такие машины даже с пробегом могут быть интереснее новой Весты, но я в них не шарю, пускай другие отпишутся.
Внутренние перекупы - это пиздец. И частные продавцы на Авито состоят на 99% именно из них.
>-может, вообще имеет смысл в качестве первой взять за 200-300 к иномарку 25-летней давности и кататься себе на радость, пока она не умрет? Адекватная ил это вообще идея, если нет опыта вождения, поиска и замены запчастей, ремонтов изолетной?
Именно из 25летних до наших дней дожили наверное только Акценты и Логаны-1, ну только их и имеет в целом смысл рассматривать в таком ключе. Но на мой взгляд, это экстрим. Какой-нибудь 10летний соплярис гораздо рациональнее, или Логан-2. Мне лично обе эти машины категорически не нравятся в плане имиджа, ещё хуже Гранты, но это мой личный бзик. Ну собственно, и те же Весты возрастом 3-5-7 лет. Но тут опять же, вступает в дело фактор перепуков-наёбщиков.
а в чем радость от некрух? В чем преимущества гранты? я, вообще говоря, соблазняюсь мыслью купить относительно дешево какую-нибудь 30-летнюю короллу, но боюсь вляпаться в большое говно в силу своей неопытности
В том, что с новой машиной ты не будешь ебаться, а вот чем больше я тебя читаю, тем сильнее у меня ощущение что именно ты говно купишь.
> После какого количества нулей стоит отказаться от машины?
Состояние важнее возраста. Да и пробеги всё равно скручивают. Надо смотреть на дефекты кузова, на работу приборов и лампочек. Чувствовать, не устала ли машина.
Спасибо за такой подробный ответ!
Непродолжительное плаваньте по гуглу меня тоже привело к мысле о покупке какой-нибудь тойоты из китая без пробега по РФ, но напрягает, что привезут после покупки уже кота в мешке, мало ли что там на фотках выложено, могут и наебать же
с дрпугой стороны, будут ли, все-таки на наебке стабильного бизнеса не построишь
> чем больше я тебя читаю, тем сильнее у меня ощущение что именно ты говно купишь.
почему?
>В чем преимущества гранты?
Гарантия. Ресурс.
>какую-нибудь 30-летнюю короллу
Зачем и нахуя? В чём смысл? Ресурс она свой выработала, комфорт тоже. Уж лучше тогда Калину какую-нибудь. В целом тоже кал, но не настолько.
30летние машины имеют смысл только какие-нибудь около-премиальные под реставрацию. Ну или не премиальные, а хотя бы имиджевые, как 323Ф. Ну или лапники, но там своя атмосфера. Обычный шлакобляй вроде простой Короллы Е100 в таком возрасте никаких козырей не имеет. Ну разве что для корчей каких-нибудь, но явно не наш случай.
У тебя нет опыта, у тебя нет того на кого опереться и есть у меня ощущения что у тебя нет желания разбираться. Машины на которых ездят таксисты и курьеры это пиздец ебаный, самая гнилая часть рынка где крутится все говно.
ну как это никаких козырей, очень большой есть козырь - я могу ее с зарплаты купить))00))0))0
>привезут после покупки уже кота в мешке
Вообще, я имел в виду тех, у кого тачки уже привезённые стоят на площадках.
По предоплате, насколько я могу судить, разумно брать только конкретно японцев из Японии. Потому что японская схема уже 35 лет так работает. А китаевозы заспавнились буквально в последние несколько лет, и им бы с предоплатой я бы не доверял.
>Ресурс она свой выработала, комфорт тоже
Ну это враки, но вот надо подобрать ее.
Так же, как и кучу тазов старше Приоры. Только их ещё легче чинить. Нет, безусловно, старая Королла не то чтобы должна быть сильно проблемной, но всё же.
Я так понимаю, ты инфицирован вирусом "затонетаз". В принципе, понять можно. Но если есть миллион-полтора, то непонятно, зачем лезть в крайности с -дцатилетними дровами. За миллион свежее иномарочное б/у найти можно.
Инфицирован, это правда, но каких-либо рациональных доводов против отечественных авто у меня нет, поэтому и выебываться не буду
> в чем радость от некрух
В том что там будет много машины за мало денег и много комфорта. При условии что она на ходу конечно же.
>>6827993
>? В чем преимущества гранты
Дешево, запчасти есть в любом ларьке. Но качество может хромать, особенно на моделях после 2021 года
>только Акценты и Логаны
Мне элантры и спектры и первые Октавии часто попадаются
А я не буду настаивать, повторюсь, потому что машина должна нравиться.
Но с другой стороны, а чем конкретно тебе не нравятся Лады? Я свои претензии озвучил в виде эргономики и внешних предпочтений. А у тебя в чём недовольство?
В дс на них преимущественно мигранты ездят. И как следствие менты будут часто тормозить
У Элантр того поколения кузов держится на одной краске, железа там нет. Спектра - другое дело. Тем более, Спектры делали до 2012 года.
А вот с рынком первых Октавий всё совсем плохо. Я искал такую на рубеже 2022-2023 годов, и ВСЁ, что было в продаже - было восстановленным битьём. И хорошую никто не продаст. Это я могу с уверенностью сказать. У моего отца такая до сих пор бегает, как раз в идеальном состоянии, и он её не продаст хоть за сколько. И я бы не стал продавать, если бы это зависело от меня.
...Это шутка? Скажи, что ты шутишь.
На пикрелейтеде ездят мигранты и их тормозят?
Ну универсал другое дело. Просто тонированные и посаженные гранты и Весты и раннее приоры (седан и хэтчбек) имеют вполне конкретную целевую аудиторию
У ментов стереотип уже сформировался. Как с той же дэу нексией которая у многих ассоциируется с иностранными специалистами
Охуительные истории.
А 30летний иномарочный пердолёт, конечно, с маргиналами ассоциаций не вызовет, конечно. Можно подумать Элантра от Нексии сильно отличается по имиджу на сегодняшний день.
Кстати, угадай цвет кожи продавцов, выставлявших на продажу Октавии, которые я смотрел 4 года назад.
>дэу нексией которая у многих ассоциируется с иностранными специалистами
Такое было лет пять назад. Сейчас (в ДС) азиаты уже приподнялись и щеголяют на корейцах, а нексии доедают самые нищие. Да их и мало на дорогах уже - видимо, поубивали в доставках.
из наслышанного в инфополе меня в ладах смущает их ненадежность, мол, запчасти и ремонт недорогие и повсеметсно доступные, но при этом и отъебывает что-то постоянно, само собой сам я это никак не проверял, но будучи человеком на дороге совершенно неопытным, хотел бы поменьше рисков отъеба чего-либо в самый неподходящий момент
Брать новую гранту в качестве первого автомобиля такая себе идея, тем более без опыта. В ютубе сотни роликов где у людей гранты отрыгивали на 5000 км пробега
большинство из которых просто доебаться или очевидные набросы ципсо или барыг которым надо некрухи свои продавать
или фантазии школьников которые мечтают о бнв
если у тебя нет возможности скидки по госпрограмме
можешь рассмотреть неофициалов, те же самые новые на гарантии просто которые застоялись в салонах и их без наценки продают
канал одного из таких продавцов
ИнтерАвто-Р Тольятти
Самого дешёвого китайца брать не стоит, они реально плохонькие. Что бы там ни говорили расисты-китаехейтеры, приемлемые китайские машины есть, но они стоят существенно дороже. Как самый большой компромисс, можно взять Белджи S50 или Хавал M6. Обе эти машины овощные и с отдельными приколами, но в целом достаточно надёжные. Но они перевалят за два миллиона, это на треть выходит из твоего бюджета, и в обе надо ещё немного вложиться после покупки.
Так что, видимо, твой вариант это что-то из б/у. Я бы со своей стороны посоветовал тебе поглядеть на узбекский шедевр — Шевроле Кобальт II, на автомате. Машина такая же простая, как тазики, при этом на удивление просторная для своих габаритов, с удобными сидениями и огромным багажником. Ессно, никакой роскоши — твёрдый пластик, тканевые сидушки. Но есть кондиционер и подогрев передних сидений.
В твой бюджет можно отыскать с пробегом до 50 ккм. Если не пытаться использовать её как пушку-гонку, а ездить по ПДД и минимально ухаживать, то спокойно отходит ещё 150-200 ккм без существенных поломок. Движок очень надёжный атмосферник, коробка тоже надёжная, кузов не гниёт.
Ну, конечно, любое б/у может таить сюрпризы от предыдущего владельца. Но куда деваться. Дорого всё сейчас.
об этом я и говорю
ты вообще вкурсе сколько грант на дорогах ездит?
у кого то одного что то случилось и что дальше?
в процентном отношении это сколько к эксплуатируемым без проблем?
почему не показал видео где у новых пежо и бнв руль блокируется электроусилителем?
к каждой марке можно так доебаться.
На каршеринге покатайся
можно ответить просто
23-24 год был проблемным переходным с поиском новых поставщиков
но они и стоили тогда дешевле
сеичас с 25 года уже там все устаканилось
уже и генераторы свои и тд и тп
если есть желание в этом разбираться можно профильные сайты новостные смотреть что там обновлялось и когда
бу весту бери с 1.6
>-какую бы машину ты, анон, мне посоветовал?
Ты не фанат автомобилей, как культурного явления, судя по твоему посту, не мечтал с детства сесть за руль той самой йобы, старше тебя.
Не собираешься ездить каждый день, тебе не нужен автомобиль для работы.
Вариантов два:
- Вообще не брать автомобиль.
- Взять тихую стандартную свежую модель NPC-автомобиля в этом ценовом сегменте. Какой-нибудь Rio X-line, Soul, Fabia, etc. На самом деле они все одинаковые по своим потребительским свойствам, и отличаются лишь какими-то мелкими особенностями, которые нужно узнавать профильно по каждой модели.
Во втором варианте ты либо втянешься и начнешь ездить повседневно, либо разочаруешься и будешь строчить "урбанистические" посты на тему того, что "в крупном городе автомобиль не нужен, это пассив", "за три года я потратил на содержание accent $7500", "как удобно слушать аудиокнигу в автобусе с закрытыми глазами и каким хорошим стал ОТ в Москве", и т.д.
Что не для тебя:
- Все прули - в твоих широтах долготах это специфические автомобили для тех, кто знает, что им нужна модель именно из этой линейки, и правый руль тут оказывается либо единственным, либо самым выгодным решением (как считают, например, некоторые владельцы универсалов Benz, импортированных из Японии).
- Янгтайма и просто возрастные автомобили - неисправности (мелкие и не очень) у тебя будут вызывать тряску, мнительность, раздражение. Это вариант либо для молодых-шутливых, кто хочет обладать хотя бы каким-нибудь автомобилем, либо для тех, кто точно хочет обладать автомобилем именно такой конфигурации, но не может или не хочет себе более свежий вариант.
- Лэда - это автомобили для тех, кто уже, во всех смыслах, прошел инициацию либо через автомобили этого бренда в семье, либо начинал с совсем дешевых автомобилей в разном состоянии подержанности (от растрепанной "зимней" "классики" до относительно сохранившихся калин).
в этом месяце скидки хорошие на жиги оф сайт посмотри
На выбор.
Nissan note либо гибрид либо 1.2 98лс компрессор на вариаторе
NWGN 0.7 64 лс турбо акпп
NBOX 0.7 64 лс турбо акпп
До ляма с Японии пригонишь и будешь над всеми хохотать со своими 6 литрами расхода на 100, все три есть на 4вд если сильно надо.
Машину за лям будет жалко где-то поцарапать или сломать по неопытности, с этой в принципе всё равно. С этой опыта в ремонте набрался.
Это выбор настоящего мужчины без комплексов, пока кто то трясется что его пятилитровый лайнер царапнут и он не найдет запчасти мимо него и между рядом проскакивает маленький хонда нбоксик и подленько посмеивается.
Надо быть далбоебом чтобы не выбирать кейкар в нынешних реалиях и живя в России.
Если еще и полноприводный то проезжаешь там где даже нива соснула, на каком нибудь сузуки джимни реально ее обойти по бездорожью.
Бери Гранту или Весту с салуну и не еби себе мозг.
Чтобы брать б/у иномарку с авито, надо чутка разбираться или иметь друзей, готовых тебе помочь. Иначе есть риск въебаться в жир ногами. Надо изучать конкретную модель и ее слабости.
Брать иномарку некруху первой машиной имеет смысл, только если:
1. Ты прям мечтал о конкретной некрухе, пока сидел без прав, машина-мечта, машина-желание(при этом стоит все таки учитывать свой бюджет, некропремиум может потянуть не далеко каждый)
2. Ты хочешь научиться кузмичевать самостоятельно, у тебя есть желание погружаться в ремонт конкретной некрухи, ты готов учиться искать зч, взаимодействовать с людьми из тематических сообществ, готов терпеть, пока доставят нужное.
Не каждый гаражный мужик будет готов тебе помочь с твоим чертолетом.
Брать некруху-таз:
1. Ты совсем нищий и хочется иметь возможность купить зч в любом ларьке без ожидания
2. Ты готов что-то кузьмичевать самостоятельно, по тазам разжевана вся инфа и учиться их ремонтировать проще, да и машины не сложные, но если что, любой сервис готов принять древний таз
3. Относительно доступный разнообразный тюнинг, дешевый корч для вката в зимний дрифт
>в нынешних реалиях и живя в России.
В любых реалиях РФ - К - это специфический автомобиль для специфических людей. Все-таки даже ДС не сравнится с узкими улочками японских мегаполисов и японскими придомовыми парковками.
Будешь получать самостоятельно. Можешь неиронично спрашивать у ИИ в гугле, я так регулярно делаю, и мне его ответы бывают полезны, а я за рулем с 2001 и машины сам обслуживаю и чиню.
>-бюджет - 1кк рублей, если поскрести по сусекам, занять и поужаться - 1,5кк максимум
Плохо но не страшно.
Механика подойдет?
Логан/Сандеро/дастер
Нужен автомат -Тойота пробокс/саксид, но это пруль, в Москве считается непристижно.
Из пруля можешь еще хонду N box посмотреть, и всякие march\passo\vitz\ alto\fit на вкус и цвет с минимальным пробегом/возрастом.
Жигули гранта/веста/нива/шнива не надо.
>-живу в ДС, соответсвенно цены больше, но и потенциальный выбор тоже
Смотри чтобы все, что ты берешь. было не из ДС. Там одно гнилье.
>-машина нужна для езды по городу не каждый день никакого пердения в пробках на работу - с работы, иногда к родителям на дачу и тому подобные задачи.
Любая из названных мной.
> В идеале - возможность без особой тряски выезжать загород вывозить проституток в лес или съездить в другой город чтобы сутенер не нашел
Сомнительная цель, но любая не убитая машина подойдет.
>-стоит ли вообще рассматривать подержанные авто или такому как я лучше сначала понабраться опыта на новой-чистой машинке с гарантией?
Только б/у но свежие и с маленьким пробегом. Новую ты разъебешь и продашь за полцены.
>-если брать новую, то в мой бюджет попадает только лада, максиммум какой-нибудь самый дешевый китаец, стоит ли оно вообще того, или лучше подождать-поднакопить?
Ладу не надо. Исключение - ларгус, но собранную "сейчас", тоже не надо, а старые будут цинично убиты.
>-если брать не новую, стоит ли рассматривать салоны-перекупы, не наебут ли? А рандомы с авто ру и мантрами "не бита не крашена, летает как самолет мамай клянус"?
Перекупы - частники мимо, салоны, которые собственники авто ок, агенты - просто цену увеличивают и ни за что не отвечают, авито твой друг.
>-может, вообще имеет смысл в качестве первой взять за 200-300 к иномарку 25-летней давности и кататься себе на радость, пока она не умрет?
Не надо, туда надо еще закопать лям - два, чтобы это из дров машиной стало.
> Адекватная ил это вообще идея, если нет опыта вождения, поиска и замены запчастей, ремонтов изолетной?
В принципе не адекватная.
>-какую бы машину ты, анон, мне посоветовал?
См выше.
>с меня как всегда большая благодарность
>Бери Гранту или Весту с салуну и не еби себе мозг.
Тут есть ньюанс - у тазиев очень часто ломаются детали (рандомно), которые у других машин ломаются никогда.
Например - у товарища на гранте сдох ECU, потому что в него по проводам протекла вода снаружи. Так же там летят:
- подшипники колес
- трос сцепления
- привода колес
- коробка передач (рандом. не у всех, но может рандомно отрыгнуть - качество железок внутри не айс).
Это по знакомым грантоводам. А единственный занкомый с вестой ее очень хвалил))) Но она сделана из того же тем же заводом)))
>>6836276
>В любых реалиях РФ - К - это специфический автомобиль для специфических людей.
Если не учитывать категорию "понтов", то возить жопу из точки а в точку б будет не хуже гранты, а даже лучше, если на рыбалку не ездить.
>Тойота пробокс/саксид
Да ты ебанулся такое советовать. Там блядь нихуя нету от комфорта. Ту же Сиенту вполне можно вменяемую за миллион взять. По движку-вариатору будет то же самое.
>Да ты ебанулся такое советовать. Там блядь нихуя нету от комфорта.
ОПу нужна первая машина. Надежная и дешевая. Про мега-комфорт в требованиях ни слова.
>Ту же Сиенту вполне можно вменяемую за миллион взять. По движку-вариатору будет то же самое.
У меня товарищ недавно купил сиенту, дешовую. за 1,8 ляма. ЧТо там за лям будет - хз. Ну и сиента минивен, а пробокс мелкий универсал, каждому свое.
Для Опа, - на фотке Сиента, ее тоже посмотри - советуют))
Сам ты скакол. Ну если бы я написал "мозги" тебе легче было бы?
У Гранты есть такая болячка и у моего товарища она случилась. А на моем пруле умерли релюшки сигналки (пандора) в этом году и я их менял недавно возле магазина. Тоже видимо вода попала.
>дешовую. за 1,8 ляма
Не знаю где он её взял, но с весны (как курсы упали) за 1.8 можно взять максималку 3 поколения 22-23 года выпуска.
У тебя на пикче как раз второе поколение дорест (15-18 годы) которые прекрасно заходят до миллиона. Рестайл пойдёт до 1.5 в самом жире и 21-22 года выпуска.
Я сам осенью продал гибрид 16 года в максималке и пробегом 95 всего за 950.
Естественно это всё цены на привоз тачек из нихонии, а не местный рынок.
>>6827978 (OP)
Свяжись с компаниями в прулевостоке по привозу тачек и посмотри что они возят. Прульные немцы из японии годов 15-16 вроде 7 гольфа на 1.2 или 1.4 и пробегом до 70 вполне можно привезти в пределах миллиона, а то и дешевле - цена в прулевостоке. Ну и плюс доставка в ДС.
Только ты перед заключением договора уточни что за компания и стоит ли ей доверять.
>пока кто то трясется что его пятилитровый лайнер царапнут и он не найдет запчасти
Почему владелец инцелокоробки не трясется из за царапок или из-за запчастей? Там где пятилитровый лайнер получит царапку да и хуй бы с ней там инцелокоробке пол кузова разорвет, да и запчасти на эту экзотику как раз сложнее будет найти чем на старый 5 литровый чертолет. И ты зря пишешь акпп, на твоих инцелокоробках вариатор, что в совокупности с 13-15см клиренса, это когда она пустая стоит, когда в нее настоящий мужик садится она просядет до 10 см, даже с полным приводом из лужи не выедет, не говоря про какое-то там бездорожье
>У тебя на пикче как раз второе поколение дорест (15-18 годы) которые прекрасно заходят до миллиона. Рестайл пойдёт до 1.5 в самом жире и 21-22 года выпуска.
На пикче первая попавшаяся похожая машина, год того, что он взял я не знаю, и это было в прошлом году. Ну если ее можно привезти до ляма - ну ок. Но залетать с "да ты ебанулся" это все равно не повод.
>Если не учитывать категорию "понтов"
Дело не в "понтах", а в том, что главное преимущество данного класса в условиях СевЕвразии не является преимуществом, при этом основные недостатки сохраняются.
Так это не экзотика лол, кузовня вся есть, я в своем городе могу всю кузовню за день в цвет найти и привезти к месту ремонта, движки хуйню стояь, притом контрактные и с малым пробегом, буквально по 40-50 тысяч лежат и их десятки обьявлений в моем городе.
Вариатор да, это не прям чтоб надежно, но он и контрактный стоит 70-90 тысяч, у кого то столько стоит ремонт одной гбц лол.
Кроме вариатора у этих тачкк совсем нет минусов.
Преимуществ то много, если ездить в городе они все актуальны, недостатки есть если ты за 2 метра ростом только, но все знают что на дваче только карлики сидят.
Вариатор может мозги поебать, но они есть контрактные с малым пробегом и ремонтируются чинятся новыми запчастями, это же не пожилое говно.
Бля речь чисто говножуя которому наплевали в голову и заставили покупать новый Автоваз когда можно пригнать с япы тачку до 160 сил и довольно улюлюкать
Ну если твой город это Владивосток и окрестности то да, тут как бы очевидно и смысла нет это даже говорить, но если ты не знал на машинах не только в твоем городе ездят. Я например сейчас ради интереса в каталог глянул через который на свою бричку заказываю запчасти - катушка на nvgn орига цена 31к срок поставки ноябрь. И так каждый датчик и каждая хуйня будет и стоить и идти по времени. Не, можно конечно живя возле разборки распилов ставить запчасти с помойки и говорить как все дешево и быстро, но есть же люди с другим местом жительства и другим отношением к ремонту брички
Чел, ты можешь сколько угодно ехать на правом руле и даже после русификации периодически видеть иероглифы на приборке и мультимедии, ездить с фарами которые светят в другую сторону, бояться любой поломки потому что это лотерея с поиском запчастей по разборкам и поиском сервиса кто возьмется за ремонт если ты чуть дальше дальнего востока, с еще целой кучей очевидных и неочевидных приколов в виде заправки 98 100 бенза и тряски от евро 3 на котором она долго не проездит, приколов с диагностическим оборудованием, со своим маслом в двигатель и в вариатор которое стоит хороших денег и сильно тебя опечалит если зальешь паль которой сейчас все полки заставлены, со строгими регламентами ТО ну и все такое. На автовазе ты заливаешь лукойл раз в 15к и не знаешь что такое менять антифриз масло в коробке тормозуху чистить радиатор и если что-то застучало или загудело можешь ездить еще год пока не надоест, современная пригнанная с япы тачка даже близко тебе этого не позволит. Вот и думай, в каком-нибудь пгт с херовым бензином, дорогами, паленым маслом и парой магазинов запчастей на газели и старых корейцев и зарплатой 40к на чем будет лучше ездить, на автовазе или ввезенном японце
Гранта блять… за 1.5
Выше накидали кучу вечно-живых из категории кредитомобилей
Настоящий музщщина))
Блять это говно на дороге с шириной колёс от велосипеда… вас даже за людей не считают))
Лучше б/у, новую нормальную в такой бюджет не купишь. Я свою брал в мейджор эксперт, они торгуют б/у шками, дают гарантию юридической чистоты и пару лет(точно не помню) на саму машину (двигло/коробам и тд). Сейчас просто слышал что гибдд отключили сервис по проверки авто на угон/залог/ограничения, поэтому с рук брать хз. Я хз, посоветовал бы Киа Рио, я на такси проехал капец салон приятный и комфортная такая, я даже заинтересовался.
>в нынешних реалиях и живя в России
В какой России этот коробок спичечный нужен?
Хонда нбоксик насколько подленько себя ощущает, когда его не видно нихуя и большегруз сворачивает в его полосу?
Вообще нет универсального совета
Ты сейчас выбираешь просто сорт разного говна
Я бы тебе действительно посоветовал не разряжать всю котлету, а взять до 600к там какую-нибудь короллу, альмеру, хонду HR-V и прочий японский скучный кал годов так от 2000 до 2010 но в хорошем сохране (будь готов с ДС отъехать километров на 300 хотя бы), на который реально найти все что хочешь и он не наебашит тебе голову + быстро скинется на вторичке.
И там за годик сформируешь что ты хочешь и в какой блудняк залезть.
Вся инфа теперь на госуслугах 200р полная выписка, частичная по залогам - бесплатно
Хотя нахуй надо, когда отчёт автору за 120-150р даст тоже самое и предыдущие объявления тоже
Да обязательно бери подборщика если берешь б/у с рук. Он быстро ее продиагностирует чтобы откровенно лютый хлам не купить(приварена часть от другой тачки/убитый двиг и коробка/ номера кузова и двигла посмотрит
> короллу,
Оверпрайс, да и ЗЗ мотры на европейских короллах говно.
альмеру
Сгнили все нахуй
хонду HR-V
Это вообще пиздос экзотика на вриаторе
Октаху тур на БСЕ пусть лучше купит.
>>6839963
Ровно три взаимосвязанных:
1. Соответствие японскому регулированию.
2. Компактность.
3. Высокий коэфф. полезного объема.
Чел, если в твой аул едет только грузовик озон и вайлдберрис это не значит что у всех так, запчастей валом, доставка по россии если что дня три-четыре максимум, хоть дрыгун хоть датчик, похуй на русификацию, в два движения устанавливается любая магнитола какая по кайфу. Лампочки в фарах снимаются и ставятся линзы с настрйокой, я сам себе настраивал чтобы светило не вправо а в центр. У меня мотор с компрессором, лью 95 и всё заебись. Масло льётся не убер дорогое в мотор, моторы эти живут долго, а если крякнут их как говна за баней за 30-40 тысяч, люди когда чёто в них ломается просто в сборе движку покупают и переставляют. Единственное где ты прав это вариатор, но когда ты привозишь беспробежку ему еще ездить и ездить, на твои 2-3 года эксплуатации хватит, а потом скинул и купил свежее.
Ты чё часто катушки зажигания в машинах меняешь или что?
Они же не ломаются, ты специально выбрал самую дорогую деталь дабы выебнуться. Да и какой идиот при цене пригона в 600-700 тысяч будет ставить оригинальные катушки по 31к, когда китайские аналоги хоть каждый месяц меняй по 2к, чего конечно же не будет, либо так же с разборки контрактные купил по той же цене, которые тебе даже к дому курьер привезет за 200 к цене. я сколько читаю или общаюсь с людьми по теме ни у кого еще катушки не отьебывали. С сайта который ты смотришь у любой детали срок месяца два, а толку, кому это надо когда машина стоит, сходил через три дома купил контрактную -за 2-3 тысячи и катаешься дальше. Когда разницы нет нет смысла платить больше. Надевать белое пальто и выебываться что ты ставишь только оригу и каждую хуйню готов ждать 2 месяца это быть далбоёбом, тогда машину вобще не заводи и из окна на нее смотри, не дай бог что то отьебнет и ты будешь ОРИГИНАЛЬНЫЕ запчасти ждать, а то вдруг от НЕ ОРИГИНАЛЬНОЙ ЗАПЧАСТИ У ТЕБЯ ОТОРВЁТСЯ ЖОПА. Блять это так смешно, там весь мотор контрактный 30-40тысяч стоит, пиздец ты еблан
По городу двигаешься хорошо, возможно по трассе будет тяжко, но в целом без выебонов докатишься до соседнего города без проблем. А что тебе нужно в большом городе, приехать и запарковаться, За 600-800 тысяч лучше варианта не найдёшь. Моторы без турбы 30-40 стоят, с турбой 50-60, расходники все есть, кузовня вся есть, запчастей просто валом. Комплектухи есть жирнючие, есть попроще, как внутренне так и внешне.